近日，市政府辦公廳印發《“電動廈門”發展規劃（2023-2025年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》指出，廈門將聚焦低碳示範，推進交通運輸領域電動化進程，構建適度超前的充換電設施網絡。
近年來，我市純電動汽車示範推廣應用取得較大突破。截至2022年底，廈門新能源汽車保有量達11.4萬輛，核心區充電樁密度約為每平方公里24.5&，均高於全國平均水平，基本構建了“車樁相伴、協同發展、市場與産業協同”的發展生態。
《規劃》提出了目標：到2025年，公共領域新增和更換車輛全部採用純電動汽車，實現較好引領成效；公共領域充電樁服務網絡進一步完善，樁車比持續提升，島內充電樁建設密度持續保持全國領先，島外充電樁分佈更加合理。
公交車領域
車輛全面電動化
根據《規劃》，到2025年，實現全市公交車領域車輛全面電動化。
記者從市交通局運輸中心獲悉，截至目前，廈門共有公交車3866&，其中，新能源和清潔能源車輛佔比95%，純電動車輛佔比70%。出租車方面，全市在營出租汽車純電化率已達80%。網約車方面，全市在營純電網約車約2.4萬輛、純電化率82%。
市交通局運輸中心出租汽車管理科、公交客運管理科相關負責人&&，下一步將積極貫徹落實《規劃》，新增和更換的城市公交、網約出租車採用純電動汽車，實現較好引領成效。
加快環島道路
充換電網絡建設
《規劃》提出，要合理優化島內、島外充換電設施布局，實施分類建設、分步推進，做到“站盡其用”。
具體來説，將在本市高速公路服務區和環島道路，加快快充站、換電站建設布局，實現全域快速交通主骨架和充換電網絡融合協同，並在環島旅游公路先行推進完善。力爭到2025年，高速公路服務區和環島快速路快充站覆蓋率不低於80%。
差異化推進
各類小區充電樁建設
在推進小區充電樁建設方面，《規劃》明確，將根據老舊小區、次新小區、新建小區的不同特點，差異化推進這些小區的充電樁建設改造。
此外，我市將探索推廣小區充電樁“聯網通辦”模式，通過推出統一的小區充電樁建設“指南”，指導小區充電樁建設。
在充電樁使用上，探索建立充電車位分時共享機制，鼓勵“鄰近車位共享”和“多車一樁”等新模式，更高效利用小區內充電基礎設施，緩解老舊小區、次新小區充電樁不足的狀況。（記者 林欽聖 通訊員 李凌雲）
