新華網南京12月10日電（記者 朱旭東）一輛8米多長的公交車，3個月前“開”進江蘇如皋華府禦庭小區的西門後就沒再挪過窩。它“搖身一變”，成了既方便附近居民，又方便快遞員的快遞驛站。

  9日上午十時許，快遞員馬張祥將幾袋裝滿各類快件的包裹堆放在公交快遞驛站門口，便完成了他這個點位的送件任務。“今天送件140多件，以前需要一件件掃碼後再分別放進快遞櫃，需要三四十分鐘。現在的分揀存放，交給了驛站管理員。”馬張祥説。

  記者在現場看到，公交車緊貼小區圍墻，四個車輪和駕駛室仍在，車廂內座椅被拆除，變成兩排貨架。快遞驛站管理員符陳銳用巴槍將包裹信息綁定燈條後再上架，貨架上的快遞擺放得整整齊齊。取件人掃碼打開車門後，貨架上對應的燈條開始閃爍並發出提示音。將快遞放置在高拍儀上後，提示燈熄滅，取件成功。

  “這個公交快遞驛站受到各方歡迎。”如皋市公交公司公交驛站負責人佘薛峰説，“首先小區居民很歡迎。以前快遞多放在快遞櫃裏，一旦遲取，就得繳納滯納金。這裡沒有滯納金，能24小時取件。其次，幫快遞員節約了大量時間，而且，以往快件特別多的時候，櫃子不夠用，現在不用擔心了。櫃子無法存放的大件，公交車也有足夠空間。”

  “它是一輛退役的公交車。如皋目前有富餘公交車200多輛，平時得花錢維護，如果變身快遞驛站，就能省下一筆費用。更關鍵的是，能盤活這筆資産。”如皋市交通服務發展有限公司副總經理吳驥説，運行3個多月後，這一做法已經成熟。如皋市已經另外選好16個點位，其中11個點位設在主城區，另外5個點位佈置在鄉鎮。新的公交快遞驛站，將不日上崗。

  公交車變身快遞驛站，還衍生出新的工作崗位。17歲的符陳銳是如皋中專的學生，實習期間成了這裡的管理員。“我來這裡一個半月了，管理這輛公交驛站，每天只需兩個半小時。如果這樣的驛站多了，我起碼能管理兩個。”符陳銳説，他畢業後選擇到這裡上班。

  公交驛站的收入來自快遞公司的派件費。“快遞公司每件讓利0.4元左右。一個驛站平均每天收件400多件，每天就有近200元收入。扣除管理成本，就是管理員的收入。”吳驥説：“隨着各地高鐵、地鐵的開通以及人們出行習慣的改變，大量公交車面臨閒置、退役。盤活這筆資産，讓閒置公交車變身快遞驛站，不失為一個好選擇。”