“這條線路是乘客在網上預約眾籌的公交車，預約夠人數就發車。”上海久事公交巴士三公司業務部工作人員鄧皓傑説。春運返程高峰到來，上海開行兩條春運眾籌公交線路，首趟公交車於2月14日發出，從虹橋西交通中心直達松江大學城地鐵站。上海市交通部門採取多項舉措，“花式”保障春運返程客流疏散。

　　根據預測，今年上海春運的節後返程客流在2月17日（正月初八）和2月25日（正月十六）前後呈雙高峰。返程高峰前後，上海交通樞紐的市內交通疏散壓力較大。

　　上海市公交行業開闢了25條春運專線、8條臨時專線，服務返程客流。“眾籌公交車是我們新開闢的服務，具有精準匹配需求、集中交通資源的優勢。有需要的乘客可以通過App或小程序提前3天進行預約，積累一定的乘客數量，車輛就會定點開行，如果預約人數不足班次取消，我們也會發信息提醒乘客。”鄧皓傑説。

　　今年春運期間，上海虹橋樞紐預計到發客流總量達到2200萬人次，佔全上海對外交通總量的一半以上。保障虹橋樞紐的軌道交通線路在2月14日至26日採取提升運力、加密班次等舉措，節後客流返程高峰日按照運營至次日凌晨2時準備。上海市出租車骨幹企業組織3500輛應急保障車源用於調度增援虹橋樞紐等重點區域。

　　上海市春運辦相關負責人&&，有關單位會進一步優化運輸組織方案，充分挖掘運能潛力，統籌做好重點客運樞紐場站等區域運力投放，最大程度滿足旅客運輸需求。軌道交通、地面公交、出租汽車等市內交通運輸系統加強與鐵路、民航等對外交通運輸系統的銜接，暢通返程“最後一公里”。（記者 王辰陽）