10月9日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體——蘇州南站外立面正式亮相，標誌着車站建設取得重要進展，為蘇州南站站房投入使用打下堅實的基礎。

  蘇州南站位於蘇州市吳江區汾湖高新區黎裏鎮，是滬蘇湖高鐵與南通至寧波高鐵的“十”字交會共用樞紐站。站房總建築面積40000平方米，站場規模4&12線（其中滬蘇湖高鐵場2&6線；南通至寧波高鐵場2&6線），採用全國獨有的線下式+線側式+高架式相結合的候車方式，滬蘇湖場旅客進出站採用“上進下出”流線模式，南通至寧波高鐵場旅客進出站採用“下進下出”流線模式，車站設計旅客最高聚集人數3000人，水鄉旅游線城際鐵路、蘇州地鐵10號線採用合站方案引入蘇州南站。

  蘇州南站樞紐綜合體內部空間上下錯落，地下二層為水鄉旅游線城際鐵路和軌交10號線站&層，地下一層為城市通廊層，地面層為樞紐停車場，地上二層為進站層，地上三層為滬蘇湖高鐵候車區，建成後將成為一座集高鐵、城際鐵路、城市地鐵、水上客運、機動車停車場於一體的綜合交通樞紐車站。站房依託周邊水網密布的地理區位，採用高低錯落、起伏有致的不規則形態，聯結形成獨具江南特色的“六邊形”站房，是目前國內站房建築結構形式最多、最複雜的站房之一，也是全國首座“六邊形”站房綜合體。

  蘇州南站站房建設堅持因地制宜的蘇州園林設計哲學，以“聯結”和“六合歸芯”為設計理念，寓意聯江南水韻、結古今風雅。“整體建築設計借鑒內斂沉穩的吳越文化精髓，結合中式園林造景藝法，通過連貫轉折的線條以及豐富多變、高低錯落的建築形式，營造出理性的空間體驗感，自然形成非對稱、舒展的建築形態，兼具古典韻味與現代美學於一身。”設計單位杭州中聯築境建築設計有限公司總經理胡新説，車站外立面以香檳銀為主色，為了使正立面的色彩和諧美觀，項目團隊進行了10余次的色彩比選，最終選擇了與香檳銀最為相配的輥涂紅作為輔色，使正立面的整體配色濃淡相宜、和諧統一，展現了吳越文化中的江南古韻之美，使站房成為地方文化會客廳、城市發展新地標。

  蘇州南站站房外立面幕墻總面積達85772平方米，為呈現造型線條流暢、自然，最大程度還原設計效果，項目團隊多次優化外立面風格，全過程運用BIM模型精準下料，精準定位幕墻龍骨和面層空間，保證了整體效果最佳呈現。“施工中，我們採用龍骨定制化、面板裝配化、現場安裝科學化的‘三化’施工法組織施工作業，玻璃幕墻安裝誤差控制在4毫米以內，實現現代工藝與江南水鄉元素的完美結合。”中鐵建設蘇州南站項目負責人李座林説。

  蘇州南站屋面採用異型多階的設計，南北向跨度達67米，同時多處存在錯落狀高低差，最大高差達28米，創全線站房屋面高差最大記錄。大跨度、大高差、異型多階的空間變化為屋面鋼網架提升施工帶來很大難度，施工中極易造成網架整體偏差、變形。項目團隊運用電子傳感技術，全過程跟蹤監測鋼結構網架提升的應力、變形，實時調整提升施工姿態和精度，確保安裝精度精準控制在5毫米以內，打造出簡潔秀美、比例適宜的建築立面。

  目前，蘇州南站已進入裝飾裝修收尾階段，預計年底具備通車條件。站房建成開通後，將填補蘇州南部與周邊城市沒有高鐵&&的空白，成為蘇州南部門戶，對於打開城市格局、便捷市民出行、推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。