向海圖強:“985”行動引領浙江舟山高質量發展-新華網
2024 10/09 07:43:22
來源:新華網

向海圖強:“985”行動引領浙江舟山高質量發展

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  浙江省舟山市市委八屆五次全會在建設海洋經濟中提出實施“985”行動,為舟山指明了發展方向,播下了高質量發展的“藍色種子”。因海而興、向海圖強的舟山着力構建九大現代海洋産業鏈,做強八大高能級發展&&,抓好重大基礎設施、海島共富先行、生態環境治理、城市有機更新、除險保安五件事關全局的大事要事……海洋經濟發展已成為舟山大跨步邁向新藍海的堅定腳步。

  找準新路徑,促進海洋漁業再升級

  在舟山國家遠洋漁業基地惠群碼頭,輪船汽笛聲、車輛喇叭聲、人群交流聲、叉車吱吱聲,成為舟山國家遠洋漁業基地特有的交響曲。

  今年上半年,基地核心區遠洋漁業經濟總産值117.94億元,同比增長24.66%,佔舟山市遠洋漁業經濟總産值的54%。其中,遠洋捕撈及相關服務業産值37.48億元,佔舟山市的45%;遠洋水産品加工産值13.21億元,佔舟山市的37%;遠洋水産品貿易額67.25億元,佔舟山市的68%。

舟山國家遠洋漁業基地新上線的“遠洋雲”供應鏈服務&&

  “這裡每鏟車大概運送一噸左右,我們這個倉庫內能夠存放4000噸貨物,現在裏面堆放了3500噸左右,這裡就像一個‘魷魚銀行’,可以隨時取放。”舟山惠群遠洋漁業發展有限公司綜合管理部副部長張旭東説,基地核心區冷庫庫容已突破52萬噸,形成浙江省密度最高的冷庫集群。

  做深做實全産業鏈,數字賦能成為提升“一條魚”新質生産力的關鍵。在中國遠洋魷魚交易中心,新上線的“遠洋雲”供應鏈服務&&,正在接入“浙農雲倉”智慧冷鏈系統,該&&通過線上交易、線上結算、供應鏈融資等方式,形成完整的商業閉環。

  “今年成交額突破50億元大關,同比增長超過30%,遠洋自捕魷魚交易量佔到全國的50%以上。”浙江舟山國際農産品貿易中心有限公司副總經理黃傑説,&&已吸納上下游企業千余戶,遍及全國22個城市。

  舟山國家遠洋漁業基地建設發展集團有限公司董事長陳海平介紹,從強化捕撈運輸及配套保障能力,到創新線上貿易服務場景,從打造現代海洋食品産業園,到紮實推進國家骨幹冷鏈物流基地建設,基地始終圍繞“一條魚”全産鏈各環節持續創新。  

  填補空歷史,服務長三角一體化

  今年以來,舟山交通領域傳來好消息:甬舟鐵路西堠門公鐵合建大橋5號主墩已進入上部結構施工,金塘海底隧道寧波側完成首段全斷面英安岩地層掘進,項目整體推進較為順利,浙江最後一個設區市不通鐵路的歷史,也將在2028年前結束。

甬舟鐵路西堠門公鐵合建大橋5號主墩上部結構施工情況

  甬舟鐵路項目位於浙江省東部沿海地區,線路西起寧波東站,經寧波市鄞州區、北侖區,舟山金塘島、冊子島、富翅島至本島,終於舟山(白泉)。項目跨金塘水道採用隧道方案,跨西堠門、桃夭門、富翅門水道,採用與甬舟高速公路復線公鐵合建橋梁方案。項目初步設計總概算269.89億元,建設工期6年。

  2022年10月31日,西堠門公鐵兩用大橋正式開工。大橋連接舟山群島的金塘島與冊子島,所處海域風大、浪高、水深、流急,須同時滿足高鐵、汽車通行以及船舶通航要求。

  主跨1500米級的公鐵兩用大橋,在中國橋梁建設史上從未有過。我國已建成的最大跨度公鐵兩用橋為滬蘇通長江公鐵大橋,主跨為1092米;已合龍的最大跨度公鐵兩用橋為常泰長江大橋,主跨為1208米。這兩座公鐵兩用橋,均採用斜拉橋體系。“對斜拉橋而言,跨度1200米級已到極限。”中鐵大橋局西堠門公鐵大橋總工程師王東輝説,隨着跨度加大,構件規模、施工風險將呈幾何式增長。

  甬舟鐵路建成,對於構建浙江省"1小時交通圈",形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道,推動義甬舟開放大通道建設和沿線地區旅游業發展,實現寧波舟山一體化發展,促進長三角一體化、“一帶一路”等國家重大戰略落地,具有重要意義。

  海洋新科技,助推新質生産力的加速形成

  打造什麼樣的科研隊伍?傳承什麼樣的科研文化?做出什麼樣的科研成果?根據“三支隊伍”建設新要求,東海實驗室在年初發起了“東海三問”,東海實驗室黨委委員宋春毅説,結合新時代科學家精神及實驗室科研實際,東海實驗室逐步提煉出了“胸懷家國、擔當拼搏、超越自我、敢為人先”的共同價值觀,這種共同價值觀指引着我們心無旁騖做科研、腳踏實地攻難關,奮力打造一流海洋科技創新&&,為推進海洋強國建設貢獻更多東海力量。

東海實驗室工作人員正在講解長三角空天地海數字孿生系統數據

  東海實驗室是由舟山市政府舉辦,聯合浙江大學、自然資源部第二海洋研究所共同建設的新型研發機構,是浙江省重點建設的智慧海洋省實驗室。實驗室以海洋環境感知為主攻方向,重點聚焦海洋智能感知技術及新質裝備攻關、工程應用和産業轉化。目前已形成一支以“全職為主、專兼結合”的科研隊伍近200人,承擔或實施國家、省級重大(重點)項目近30項,包括微納電子技術重點專項、“大型水下無人航行器”重點專項等國家級項目,實驗室總體發展不斷呈現“向上向好”的態勢。

  “整個實驗室都是圍繞海洋環境感知這個領域來做研究,學科相互交叉,也可以互相學習。東海實驗室方向明確、任務聚焦,和我的研究方向很契合。”來到東海實驗室之後,曾玉明最大的感受就是聚焦海洋。作為東海實驗室海空電磁感通裝備技術研究所科研人員,目前曾玉明主要研究雷達在海洋領域的應用。

  李娜雨是東海實驗室招收的第一位博士後,也是實驗室成為國家級博士後工作站首位出站的博士後,2022年從浙江大學海洋學院博士畢業後選擇留在舟山繼續從事科研工作,研究方向是高能效多波束相控陣芯片與系統設計技術,切合國家戰略需求和集成電路發展方向,將引領芯片、封裝和陣列一體化設計變革與技術創新,是B5G/6G通感一體化信息裝備的關鍵核心技術。

  肩負“服務海洋強國戰略、賦能智慧海洋工程”使命,未來,東海實驗室計劃將通過5—10年努力,在海洋智能感知技術及新質裝備領域取得關鍵技術突破,打造一流海洋科技創新&&,形成一批標誌性成果,成為海洋智能感知技術領域國家重要戰略科技力量。

  釋放舟山船舶工業新潛力

  全球航運市場需求持續旺盛,浙江造船業開足馬力,上半年浙江省造船完工量增長近六成,位列全國第三。而舟山是浙江省近八成船舶修造行業産值的區域。

  近年來,舟山市委市政府大力支持行業高質量發展,&&系列扶持政策,強化項目招引和重點工程推進,行業規模快速增長,安全生産和綠色環保水平不斷提升,高質量發展取得階段性成果。

  據舟山中遠海運重工負責人介紹,該公司與丹麥馬士基、法國達飛、挪威庫納森等航運巨頭建立了良好的合作關係,累計建造並交付120余艘各類型船舶,其建造交付的15.4萬噸穿梭油輪項目涉及的9項核心建造指標中有7項跑贏韓國同行。

  今年1-7月份,舟山市上交出一份搶眼的“成績單”:舟山市規上船舶工業實現産值244.3億元,同比增長27.0%,佔浙江省70%以上。為引導企業向高端綠色節能産品發展,今年舟山市綜合運用首&(套)、技改補助等惠企政策,落實資金超1000萬元。

  一個小技改,折射了沿海發展的“大生態”。作為海洋特色産業發展,如何兼顧經濟發展和環境保護是普遍性難題。舟山市委市政府充分考慮環境容量和承載能力。嚴守生態環境底線和生態保護紅線。

  舟山市計劃通過2-3年時間,實現船舶工業布局得到優化,船廠生産基礎、環保水平、安全生産和畝均效益等顯著提高,轉型升級取得明顯成效,不斷推動船舶産業高端化、智能化、綠色化和安全化,為浙江省海洋經濟發展注入強勁動力。到2027年,産值有望達到600億元。

  培育新增長,激活創新創業新引擎

  近年來,舟山在挖掘海洋資源優勢、新能源布局上亮點頻頻,逐步構建起風力、光伏、氫能、甲醇、潮流能等低碳能源體系,成為激活區域經濟發展的綠動力。

  新奧公司從需求側入手,在舟山自有LNG接收站率先探索與實踐,因地制宜,打造的全國首套LNG氣化冷能雙環發電系統,具有發電效率高、能耗低等特點,填補了國內相關領域的空白,為LNG接收站低碳化、智能化建設及商業模式創新等提供了發展新路徑。

新奧舟山LNG接收站三期項目儲罐穹頂吊送澆築作業現場

  新奧舟山LNG接收站項目是國家能源局核準的第一個民營企業投資的大型LNG接收站項目,是國家重點互聯互通工程之一,該項目一、二期分別於2018年8月、2021年6月建成投用。

  新奧(舟山)液化天然氣有限公司工程項目部主任劉建鋒介紹,三期項目於2023年開建,預計2025年9月份建成投産。屆時,新奧舟山LNG接收站的罐容,將由目前的64萬立方米增至152萬立方米;年處理能力有望超過1000萬噸,將有力提升接收站LNG資源承接和周轉能力,推動華北、華東、華南區域能源結構優化升級,助力早日實現“雙碳”目標。

  依託海洋資源稟賦的舟山,正在構建“一島一功能”海島特色發展體系和現代海洋産業體系,海洋生産總值佔GDP比重提升至68%,成為全國海洋經濟比重最高的地級市之一。(記者 黃筱)

【糾錯】 【責任編輯:許超】