、　　距離第七屆中國國際進口博覽會在上海舉行還有30天，從大洋彼端的工廠、實驗室、農田，到上海西翼的虹橋國際中央商務區，第七屆進博會籌備已經進入“衝刺階段”。來中國，赴一場“進博之約”，更赴一場共贏之約、未來之約。

　　“進博時刻”：向中國，向世界，更向未來

　　進博會臨近，各項籌備工作也進入最後的衝刺時間。

　　截至目前，國家展共有70多個國家和國際組織確認參展，其中，挪威、斯洛伐克、貝寧、布隆迪、馬達加斯加等國及聯合國兒童基金會首次參加國家展。

　　作為進博會重要部分的第七屆虹橋國際經濟論壇，以“堅持高水平開放，共促普惠包容的經濟全球化”為主題，將舉辦主論壇和“1+4”板塊19場分論壇。

　　企業展籌備更是“爭分奪秒”。兩周前，本屆進博會首票進境展品——雅馬哈發動機公司的電動三輪概念車飛抵上海，將在進博會上“中國首發”。

　　新專區、新賽道、新展商、新展品，今年進博會，依然很“新鮮”。技術裝備展區首次設立新材料專區，汽車展區聚焦無人駕駛、低空經濟、新型儲能（汽車）等“未來産業”，創新孵化專區引入海外大學創業項目展覽展示。

　　立邦中國首席執行官鐘中林説，首次參展進博會，立邦將帶着光催化塗料、智慧路面標識漆等“全球首發”展品，在今年首次設立的新材料專區亮相，展現對中國市場發展的信心與長期承諾。

   米其林將在進博會上“亞洲首發”可以適應月球上極端惡劣條件的“月球探測車免充氣輪胎”，通用電氣能源將“亞洲首展”可以減少碳排放的直接空氣捕獲技術……一項項“黑科技”，一件件新展品，見證海外企業對進博會熱情滿滿。

　　“進博之約”，更是“中國之約”

　　今年7月，第八屆進博會招展工作早早啟動，歐萊雅、沃爾沃汽車、三菱電機、3M公司、路易達孚等企業成為進博會首批“八年全勤生”。

　　“頭回客”變“回頭客”，更變“常駐客”，全球諸多企業為啥赴約？

　　——赴約的是“年年辦”“越辦越好”的“中國之諾”，克服重重困難，七年來進博會始終“在這裡”。

　　“進博會是一場獨一無二的盛會。”進博會參展商聯盟主席歐萊雅集團首席執行官葉鴻慕説，進博會充滿機遇，不僅成為新品首秀的“放大器”、促進合作的“催化劑”，也是企業發展的“推動器”。

　　——赴約的是全球第一大市場的“中國之機”，透過進博會的窗口，展品變商品，參展商變投資商。

　　“中國並不僅僅是一個市場大國、製造大國，也是創新大國、工程師大國。”松下控股株式會社全球副總裁、集團中國東北亞總代表本間哲朗説，近四年松下集團持續加大在中國的投資規模，共新設18個基地，比如，松下電器機電（中國）有限公司在蘇州成立了松下中國工業自動化系統業務部門的開發中心，這是松下該領域第一次在華實現研發、製造、銷售一體化。

　　——赴約的是進博會聯通世界的“中國之橋”，中外企業相遇相知，更一起走上共促發展的道路。

　　沙特阿拉伯，兩座先進的高效燃氣聯合循環電站正在建設中，電站將配備西門子能源的燃氣輪機、蒸汽輪機和發電機。這張15億美元的“綠色大單”正是“花開進博”的成果，第六屆進博會上，西門子能源與中國能源建設集團簽下戰略合作夥伴協議，進博會牽線搭橋，讓中外企業“抱團”分享“一帶一路”新機遇。

　　“進博之窗”：高水平開放覓新機

　　開放是中國式現代化的鮮明標識。近年來，中國不斷推進高水平對外開放，不僅更好對接國際高標準，推動積極的自主開放和單邊開放，也正在推動促進合作共贏的開放。

　　勃林格殷格翰大中華區總裁兼CEO高皓廷對進博會的“溢出效應”深有體會，搭乘進博“快車”，公司一系列創新産品與戰略跑出了“中國速度”。在第三屆進博會上首秀的創新藥物“聖利卓”，2022年在中國獲批時曾實現了與歐盟、美國的“零時差”上新，今年3月，“聖利卓”的新適應症在中國獲批。“這一次，中國獲批早於美國、歐盟和日本，而這得益於中國新藥審批制度改革，以及我們將中國全面納入全球早期臨床開發項目的‘中國關鍵’戰略。”高皓廷説。

　　距離進博會舉辦場所“一街之隔”的綠地全球商品貿易港裏，亞美尼亞、格魯吉亞、印度尼西亞、葡萄牙、烏茲別克斯坦等一批國家館最新亮相；上海百年商業地標南京路步行街上的“進博集市城市會客廳”裏，阿富汗客商阿里·法伊茲正在忙碌接待游客，為他們介紹各類“進博同款好物”。

　　為支持最不發達國家，近年來，進博會通過給予展位搭建、展品運輸和人員接待方面的優惠，便利其參展。今年，食品及農産品展區將繼續對非洲農食品專區擴容升級，助力擴大對最不發達國家單邊開放。

　　“進博會不是中國的獨唱，而是世界各國的合唱，有你也有我。”阿里·法伊茲説。（記者周蕊）