火遍網絡的“星際穿越”場景你是否依然記得？4月26日晚，白居寺長江大橋亮燈後，伴着習習的江風，“這就是重慶”——中國橋都記者見面會在重慶市白居寺長江大橋（巴南端）橋下舉行。一邊是發布會，一邊是前來打卡拍照的市民游客；一邊揭秘，一邊見證，“中國橋都”魅力無限。

  重慶為何能稱橋都？

  一是重慶的橋與“最”字較勁，創造多項“世界紀錄”。重慶已創造17項世界橋梁紀錄，創造的梁橋、拱橋世界跨度紀錄，為世界橋梁建設貢獻了重慶經驗，在橋梁史上具有里程碑意義。目前，全市現有9座橋梁保持着同類橋型的跨度世界第一。

  二是重慶的橋在“新”上發力，貢獻多項“原創技術”。重慶市快速路二橫線是集特大橋梁、特長隧道、集群式轉體、全互通立交“四位一體”的超大工程，是世界首例在建設過程中成功實現了“五橋同轉”。菜園壩大橋採用的是提籃式組合建造技術，這個技術位居世界同類拱橋之首，還有鵝公岩軌道大橋採用的是“先斜拉後懸索”的施工工藝，這個工藝也屬世界首創。

  三是重慶的橋向“強”處突破，構建橋梁“全産業鏈”。無論是規劃、設計，還是施工、維護，重慶擁有橋梁專業高校、橋梁國家重點實驗室、全國一流橋梁勘察設計機構、全國一流橋梁施工企業、專業橋梁的維護機構全産業鏈。在已評選出的7屆全國橋梁十大人物中，重慶橋梁建設者佔了近1/3，這是重慶“橋都”的核心競爭力。

  市住房城鄉建委副主任席紅説，重慶的大江大河，山高坡陡，這些獨特的資源稟賦，孕育出了壯闊的立體交通體系，“橋都”就成為了重慶這座人文之城的靚麗名片。“橋提速了‘便民交通’。現在，橋梁已成為城市的重要交通要道，約60%市民每天通勤要經過2座橋以上。”席紅説。

  目前，重慶大大小小的橋梁經過初步統計已經超過了2萬座，因此重慶被大家譽為魔幻版的“橋上山城”。

  何以橋都

  數量多：魔幻版“橋上的山城”

  重慶第一座城市公路橋是牛角沱嘉陵江大橋，由此拉開了重慶橋梁建設序幕。目前，重慶大大小小的橋梁經過初步統計已超過20000座，跨長江、嘉陵江特大橋共有105座，其中跨長江60座，跨嘉陵江45座，密度全國少見。

  類型全：現實版“橋梁博物館”

  橋梁有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋和組合型橋梁等五類結構，這些在重慶都能找到。拱橋有朝天門長江大橋等，梁橋有長江大橋復線橋等，懸索橋有鵝公岩長江大橋等，斜拉橋有大佛寺長江大橋等，組合型橋梁有禮嘉大橋等。

  顏值高：升級版“橋在畫中建”

  重慶的每一座橋都是一幅立體的畫、一首無言的詩。比如，橋洞宛如“星際穿越”之門的白居寺大橋，一建成就成為橋都打卡地；5層20條匝道立體交叉的黃桷灣立交橋，雙橋塔劍指天穹的東水門長江大橋，吸引了無數游客觀光打卡。