1月31日，從2024年全市交通運輸工作會上傳來消息，重慶交通在2023年實施重大項目60個、完成交通投資1116億元基礎上，今年將邁出更大步伐，全年力爭完成投資1155億元。

  到2027年，重慶基本建成現代化綜合立體交通網，基本形成成渝地區雙城經濟圈和渝西地區4個1小時交通圈，基本實現市域2小時暢行、周邊省會城市3小時暢達、北上廣6小時通達。

  據了解，“十四五”以來，重慶交通投資保持高位運行，累計完成投資3100億元、佔規劃總投資5000億元的62%，“十四五”前三年完成投資較“十三五”同期增長22.4%。

  2023年“成績單”

  1116億元

  重慶交通完成投資1116億元，同比增長9%，實施重大項目60個

  14.1億噸

  全社會完成貨運量14.1億噸、同比增長3.8%，為疫情前的124.6%。郵政行業業務總量完成232.9億標準量、同比增長22.9%，超全國平均水平4個百分點

  3.1億人次

  全社會完成客運量3.1億人次、同比增長47.8%

  2.2億噸

  港口貨物吞吐量突破2.2億噸，水路貨運量達到2.1億噸，均居西部第一

  4466萬人次

  江北國際機場完成旅客吞吐量4466萬人次，同比增長106%，位居西部第二、全國第六

  4142公里

  高速公路通車里程達到4142公里，省際對外通道達到30個，路網密度居西部第一，位居全國第九位

  3360公里

  新改建農村公路3360公里、新增解決18個鄉鎮通三級公路，實施農村公路安防工程4100多公里、超額完成市級民生實事目標任務

  817條

  投用智慧高速收費車道817條，通行效率提升20%以上

  28個

  川渝省際通道達到28個、跨省公交達到22條，“川渝通辦”事項達到19項，成渝雙核、毗鄰城市實現1小時直達

  18條

  中心城區新開行小巷公交18條、同城公交4條、接駁公交13條，新開通定制客運線路166條

  538公里

  軌道運營里程達到538公里、位居全國第八

  2024年“施工圖”

  高鐵

  ●隨着渝昆高鐵川渝段建成，市民坐高鐵可經四川到達昆明，實現重慶至瀘州、宜賓等地1小時內可達

  屆時，重慶高鐵通車里程突破1100公里、全市鐵路營業里程接近2900公里

  ●力爭取得渝宜高鐵初設批復，及時啟動建設

  ●力爭啟動黔江至吉首高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐直通線可研（可行性研究報告）批復

  ●加快成渝中線、渝西、渝昆、渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬和成達萬等高鐵建設

  ●全力打造重慶東站標誌性高鐵門戶樞紐

  高速公路

  ●計劃建成高速公路360多公里，全市高速公路運營總里程將超4500公里

  ●建成8段高速公路項目，分別是：渝湘復線高速巴南至武隆段、渝湘復線高速彭水至酉陽段、渝遂復線（北碚至銅梁）、渝武復線（北碚至合川段）主線段、梁平至開江、南川西環線、城開高速城口縣城至北屏段、合璧津高速江津油溪至刁家段

  值得一提的是，今年1月，南川西環線、城開高速城口縣城至北屏段、合璧津高速江津油溪至刁家段已經建成通車

  ●實質性開工墊豐武（墊江—豐都—武隆）和開萬梁（開州—萬州—梁平）兩個項目；力爭開工成渝高速、渝遂高速兩個改擴建項目，啟動建設永川至瀘州、西向中心城區至榮昌等快速物流通道

  水運

  ●嘉陵江利澤、涪江雙江航運樞紐首&機組將投産發電

  ●萬州新田港二期、涪陵龍頭港二期和長壽化工碼頭二期將建成投運

  ●涪江雙江航電樞紐船閘將建成，重慶港口通過能力將達到2.3億噸

  ●開工建設涪江智能美麗航道、渝北洛磧一期，持續建設寸灘郵輪母港、九龍坡黃磏等碼頭

  航空

  ●推進江北國際機場T3B航站樓及第四跑道建設

  ●推進重慶新機場主體工程預可研報批等前期工作

  城市公共交通

  ●新建一批公交站場，新增優化公交線路60條以上，新開小巷公交5條、接駁公交5條、城鄉公交10條

  ●實現公交軌道100米接駁率達90%以上、50米接駁率達80%以上

  2027年“路線圖”

  目標

  根據《交通強市建設五年行動方案》，與2022年末相比——

  新建成高鐵900公里、達到1900公里

  新建成高速公路1000公里、達到5000公里

  新增千噸級航道200公里、達到1300公里

  新增港口吞吐能力4000萬噸、達到2.5億噸

  新增江北國際機場旅客吞吐能力3500萬人次、達到8000萬人次，貨郵吞吐能力達到120萬噸

  樞紐能級提升

  建設國際性綜合樞紐集群，即：

  打造以中心城區為國際性樞紐極核，渝西地區和萬達開地區為全國性樞紐支點，涪陵、秀山等區域性樞紐為補充的樞紐城市體系

  謀劃布局渝西地區綜合交通樞紐集群，打造永川站—朱沱港、重慶新機場、小南埡站—珞璜港為核心的高能級綜合交通樞紐網絡

  實施中心城區至永川至榮昌等快速物流通道建設，加快推動千億級工業園區、年貨運量百萬噸級的企業鐵路100%覆蓋

  推動交通樞紐港站向城市開發綜合體、物流産業集聚區轉變

  開放通道建設

  增線擴能西部陸海新通道，力爭啟動黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵等項目建設，形成在重慶東、中、西三線貫通運營的聯動發展格局

  爭取國家在“十四五”期間啟動建設三峽水運新通道，力爭中歐班列（成渝）累計開行量超3萬列

  多式聯運發展

  大力發展鐵海、鐵水、空鐵等多式聯運，重慶經西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道的聯運箱量實現倍增、達到11.4萬標箱，全市港口貨物鐵水聯運量佔比達到15%

  機場建設

  建成投用江北國際機場T3B航站樓及第四跑道，力爭開工建設重慶新機場，推動形成“市內雙樞紐協同、成渝四大機場聯動”發展格局

  有序規劃建設支線機場、通用機場，不斷提升中小機場保障能力