新華社客戶端重慶1月23日電  23日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國建築第五工程局有限公司承建的重慶軌道交通7號線一期工程迎來重大進展：物流園南站-飛雪寺站區間（以下簡稱“物飛區間”）左線盾構機順利抵達接收端，至此該區間實現雙線貫通，標誌着重慶軌道交通7號線一期工程2.1標車站及區間主體結構全部完成，成為全線首個“洞通”標段，為後續鋪軌、機電安裝作業奠定堅實基礎。

圖為重慶軌道交通7號線一期工程物流園南站至飛雪寺站區間（簡稱“物飛區間”）左線盾構機順利抵達接收端。

　　據悉，此次貫通的物飛區間左線隧道全長約755米，隧道埋深介於6.2米至27.4米之間，地質以砂泥岩互層為主，並需穿越最小覆岩厚度僅59厘米的薄覆岩層。隧道沿線先後下穿渝遂高速、飛雪寺，同時側穿縱五線左轉匝道橋及居民小區，地質條件複雜，沉降控制要求極高。

　　面對挑戰，在重慶交通建設管理有限公司的統籌下，項目團隊堅持“技術先行、方案領航”，多次組織專家論證優化施工方案。在穿越重點風險區段時，採用洞內徑向鋼花管注漿加固技術，增強圍岩自穩能力。同時結合實時監測數據，動態調整掘進參數，實現對地表沉降的毫米級精準控制，有效保障施工安全與周邊環境穩定，最終圓滿完成隧道貫通任務。

圖為重慶軌道交通7號線一期工程物流園南站至飛雪寺站區間（簡稱“物飛區間”）施工現場。

　　此次標段全線洞通標誌着7號線一期工程建設取得階段性勝利，也為西部科學城軌道交通網絡建設按下了“加速鍵”。接下來，項目團隊將繼續嚴把工程質量關，嚴守安全生命線，高效推進附屬結構施工。