兩江新區果園港集裝箱碼頭運輸忙。李洪波 攝

  近年來，兩江新區充分發揮通道交匯、樞紐聚集、政策疊加“三重優勢”，不斷增強內陸開放綜合樞紐服務效能。截至目前，兩江新區果園港已經在四川、貴州兩地設立了7個無水港。其中僅2025年，通過四川3個無水港運輸至果園港的貨物總量就超過3100標箱，有效打通成渝地區産業協同的物流“大動脈”。

  無水港，是指非港口地區建立的具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流服務平台。企業在本地進出口貨物，也可享受港口相關優惠政策，降低時間與物流成本。以成都龍泉驛無水港為例，這是果園港在四川設立的無水港之一。

  重慶果園集裝箱碼頭有限公司商務部部長胡斌介紹，通過龍泉驛無水港，從成都經開區經果園港公水聯運至上海的集裝箱貨物，時間可以節約8天，貨物周轉率可以提升40％，為企業降低物流成本10％以上。

  這一效率提升的背後，是果園港對“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業、産業聚要素”的深刻實踐。作為長江上游航運中心樞紐港，果園港正將集裝箱功能向四川、貴州等地區腹地延伸，推動港口與長江黃金水道、西部陸海新通道實現無縫銜接，讓貨物出海更快、本地配套更暢。