一輛輛公交車穿梭在重慶的街巷之間，成為很多市民的日常交通工具。

  2025年，重慶交通運輸部門優化調整常規公交線路282條，新增小巷公交等微循環線路10條，全面提升公共交通服務廣度和深度。接駁軌道交通更順暢、新建小區出行不再難、就醫上學購物更便利——這些精準優化，讓無數市民真切感受到“家門口的公交”從“等得急”變成了“坐得穩”。

  通過需求調研聽民聲、大數據精準匹配等措施，重慶公交正從“人跟線走”向“線跟人走”轉變，把民生實事辦到群眾心坎上，讓城市出行更智慧、更溫暖、更普惠。

  “指尖預約，精確直達”

  清晨，家住兩江新區龍湖雲璽小區的李先生習慣性地打開手機響應公交小程序，輸入“嘉和路中段到禮慈路中段（軌道禮嘉站）”，選擇1人並確定。幾秒鐘後，系統提示“已匹配車輛，預計5分鐘到達”。

  很快，一輛3661路“響應公交”停在小區西南門的嘉和路中段站&。十多分鐘後，車子平穩抵達軌道6號線禮嘉站。李先生進站後不久，正好趕上列車進站，實現了“無縫換乘”。

  “現在出行太方便了。”李先生&&，隨着禮嘉片區小區入住率越來越高，居民的出行需求很大。過去，他要步行約500米到禮勤路口等1611路，高峰時期錯過一班車就得多等10分鐘，周末購物更是不便。

  2025年5月6日，3661路“響應公交”開通後，一切都變了。這條線路配置6輛公交車的運力，運行時間從6:30至21:00，覆蓋禮銘路、嘉睦路、禮義路、金渝大道、禮慈路及周邊小區道路。居民只需提前手機預約，輸入起終點，車輛就會根據需求動態調整路線，精準接送。

  “現在小區門口就是上車點。”李先生周末常約車去龍湖禮嘉天街買菜購物，“東西多也不怕，車上座位充足，坐著就到軌道站了。”據了解，該“響應公交”日均搭載乘客約1000人次，已累計服務超17萬人次。

  “從家門口到醫院不再繞行”

  58歲的王淑芬從毛線溝小區門口上車後，定制公交準時發車。車上還有幾張熟面孔，都是去九龍坡區人民醫院新院區復查的老鄰居。15分鐘後，定制公交停在“鋼鐵支路”站，王淑芬下車步行不到100米，就到了醫院門診部。

  掛號、取藥、復查，王淑芬的整個就醫流程輕鬆順利。“現在來醫院太方便了。”王淑芬介紹，她患有糖尿病，每月需復查四次。過去，她要步行15分鐘到站，搭乘繞行動物園、楊家坪商圈的公交再換乘，單程近1小時，打車往返要30元。

  2025年6月15日，醫院新院區投用當天，交通運輸部門同步開通1條常規公交和3條定制公交線路。優化後的452路從四公里綠洲龍城直達新院區，定制公交15分鐘一班，從毛線溝僅需10分鐘就能直達醫院。

  “現在小區門口上車，醫院門口下車，全程零繞行。”王淑芬説，每月可省下100多元交通費，還能順路在楊家坪藥店取藥。

  不僅如此，定制公交的低入口、無障礙設計對老人很友好，司機還會主動幫扶老人上下車。“車開得穩，服務也好，感覺像專門為我們老年人開的。”王淑芬每次復查回來，都會和鄰居們誇這條“家門口到醫院”的公交線。

  “通勤時間短了，還不用換乘”

  清晨，沙坪壩區青鳳工業園黃金灣南站，小劉戴着耳機刷着手機。沒多久，532路公交準時進站，他上車找了個靠窗座位閉目養神。每個工作日，他都要從這裡坐車前往公司。

  40分鐘後，車停在鳳回路海會路口，小劉下車步行5分鐘就能到公司，路上他還順手買了杯咖啡。

  “現在通勤輕鬆多了。”小劉介紹，以前，他要先擠20分鐘地鐵，出站後要麼走40分鐘，要麼等時有時無的“黑車”，整個通勤要近一個半小時，趕到公司時，人就已經很累了。

  2025年8月21日，532路新開，從黃金灣南直達鳳回路海會路口，主要服務青鳳工業園區的上班族，填補了渝新大道等路段的公交空白。

  小劉笑着説：“現在節省出來的時間，雖然不夠睡一個回籠覺，但能讓一天的工作從容不少。”

  許多和小劉一樣的上班族有着同樣的感受，通勤從“耗時煎熬”變成了“可控的休整”，到公司後精神頭更足，工作效率也上去了。

  數讀重慶公交>>>

  優化調整常規線路282條 新增微循環線路10條

  ■數字賦能

  日均400萬筆支付+4000萬條GPS數據，刷卡率達97%，分析精準度達85%以上

  ■響應公交

  累計開通9條線路39輛運力，日均服務8500人次，累計服務超200萬人次