1月13日，問界第100萬輛整車正式下線。同一天下午，在賽力斯集團發端的沙坪壩區，區政協第十五屆委員會第五次會議舉行聯組討論。政協委員們與相關職能部門負責人齊聚一堂，圍繞汽車産業如何進一步“聚鏈成群”暢所欲言，競相出招。

　　2025年，沙坪壩區汽車産業發展可謂交出了一份高分報表——全區引入星宇車燈、寧波華翔內飾件等汽車産業鏈企業62家，其中上市公司9家，國家級專精特新“小巨人”企業9家。在全市汽車産業招商引資綜合評分中，沙坪壩位居中心城區第一。

　　不過在區政協委員，賽力斯藍電汽車BU總裁梁其軍看來，現有産業供應鏈能力與新能源汽車智能化、電動化、高集成度新需求之間尚有“代差”，傳統優勢領域附加值走低，企業普遍面臨向“機電軟”一體化轉型的技術、資金與市場壓力。

　　不少委員建議進一步精準引強、強化協同，構建産業生態。重點瞄準電驅動系統、智能座艙域控制器、線控底盤、熱管理系統等高附加值核心總成領域，吸引龍頭企業落戶。更好發揮鏈主前置牽引作用，聯合高校組建創新聯盟，搭建“技術攻關+應用驗證”協同平台，對産業關鍵項目進行聯合攻關。

　　2025年，沙坪壩區通過“鏈長制”服務專班提供“保姆式”服務，在土地、用工、配套、能源、資金等方面給予各企業大力支持。

　　不過區政協委員，區經濟信息委副主任張婧調研發現，區內的供地、電力、人才等要素供給保障和未來發展需求還有一定差距。她呼籲進一步完善基礎生産要素配置，實行“要素跟着項目走”動態調配，持續優化“全生命周期”服務模式，建立要素保障評價體系，提高要素配置精準度。

　　參加聯組討論的委員們還圍繞推動高校科研成果就地轉化、推動汽車電子産業高質量發展、探索汽車産業産城融合實踐路徑、推動內貿企業“破壁出海”拓展國際市場等方面建言獻策。面對這一條條凝聚委員智慧的“金點子”，列席聯組討論的區領導和20多位職能部門負責人全程邊聽邊記，不時討論細化。

　　區委書記祁美文在現場記下了好幾頁筆記，他&&，抓經濟就要抓好信息的通暢，希望委員們持續圍繞中心服務大局，多建睿智之言，相關部門要充分吸納委員們的意見建議，將其有效轉化為助力産業高質量發展的策動力。