新華網重慶1月4日電（韓夢霖）1月4日，重慶智庫暨長江國家戰略研究院聯合中國大運河智庫聯盟，在渝發布題為《長江經濟帶10年發展“八大成效”智庫旗艦報告》。

　　報告研判，10年來，國家相關部委以及11省市全方位部署、落實有關長江經濟帶發展戰略的重大決策部署，呈現出“八大成效”——大力保護長江生態環境更加見效、加快構建綜合立體交通走廊更加穩步、創新驅動産業轉型升級更加激發、積極推進新型城鎮化更加有力、構建全方位開放新格局更加凸顯、創新區域協調發展體制機制更加優化、推進高質量發展的政策手段更加實用、保護傳承弘揚長江文化更加增進。

　　報告顯示，10年來，長江經濟帶經濟社會發展實現綠色轉型，生態保護、修復和價值轉化得以加強。長江幹流重慶段水質連續9年保持Ⅱ類，長江幹流江蘇段、江西段水質連續7年保持Ⅱ類，長江幹流連續5年保持Ⅱ類水質。重慶、江蘇、湖南開展了生態環境損害賠償制度改革試點，在全國層面産生了較好的示範效應。重慶、雲南、貴州以重點工程和行動計劃為抓手強化生態環境保護，如實施“藍天行動”“碧水行動”“寧靜行動”“綠地行動”“田園行動”等環保“五大行動”。推動區域協作形成生態環境保護合力，長江沿岸27個城市達成《長江流域環境聯防聯治合作協議》，探索設立區域性環境資源交易&&、組建環保産業聯盟、建立流域上中下游生態補償制度等。

　　報告指出，長江經濟帶沿江省市産業轉型升級成效明顯，國家自主創新示範區、經濟技術開發區、高新技術産業開發區等載體作用突出，長江中上游地區成為承接産業轉移的重要區域，現代化産業體系逐步完善。

　　報告指出，10年來，長江經濟帶交通運輸布局得以進一步調整優化，更快更好助力暢通經濟循環。以航運中心為紐帶，促進區域互聯互通，重慶中歐班列、長江黃金水道雙向互濟——上海加快建設國際航運中心，武漢港集裝箱吞吐量達到350萬標箱、居長江中上游港口首位，重慶則加快建設長江上游航運中心。各省市以綜合交通樞紐建設為突破口，完善集疏運系統，注重整合鐵路、公路、航空、內河航運、海港和管道運輸為一體的海陸空協同樞紐體系。同時，以跨區域交通基礎設施建設為重點，構建鐵路、公路、航空、水運四大運輸網絡，以中歐班列為品牌，全面提升對外開放水平。

　　“改革開放的整體效應、&&效應、放大效應和輻射效應得以強化，形成了具有國際競爭力的政策和制度體系，各類資源要素高效配置、合理流動。”重慶智庫暨大運河智庫理事長、長江國家戰略研究院院長、首席研究員王佳寧&&。報告指出，長江經濟帶相關省市以開放型經濟新體制綜合試點試驗區為引領推動長江經濟帶開放，充分發揮自由貿易試驗區示範引領作用。目前我國共有21個自由貿易試驗區，其中，有9個位於長江經濟帶，每個自由貿易試驗區被賦予不同的探索任務。中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目，則為重慶、長江上游地區以及西部地區對外開放提供了一扇新的窗口。

　　報告還指出，10年來，沿江相關省市充分發揮長江國家文化公園載體&&和先導作用，保護長江文物、文化遺産，發展文化事業、文旅産業，推動山、水、人、城和諧發展。重慶創建長江三峽國家考古遺址公園，湖北加強長江文明溯源研究和傳播展示，讓長江文化賦能長江經濟帶得以有機銜接。