“在高鐵站落客區、出站通道設置固定執法值守點，組建流動執法小組開展巡查……”近日，南川區交通運輸委有關負責人介紹，該委道路運輸管理中心在“2025年上半年開展的‘最難辦事科室群眾評’”中上榜，針對評議反映“網約車、出租車從高鐵站到城區不打表且強制加錢行為查處力度不夠”等問題進行逐一整改。

　　2014年，南川啟動“最難辦事科室群眾評”，2022年開展“最差行政效能鄉鎮（街道）大家評”，上下聯動實施“逆向雙評”倒逼評議機制，推進常態化長效化整治亂作為、不作為、不敢為、不善為問題。

　　“逆向雙評”每半年開展1次，“最難辦事科室群眾評”將區級部門225個職能科室納入評議範圍，深入整治科室“冷懶推亂貪”5類表現22項癥結問題。“最差行政效能鄉鎮（街道）大家評”將34個鄉鎮（街道）納入評議範圍，重點圍繞重大項目建設、信訪化解等方面工作中存在的作風頑疾開展評議。

　　為了更好地推進公平公正，南川創設“雙軌加減分”制，開展“最差行政效能鄉鎮（街道）大家評”對上級表彰獎勵等事項，納入正向激勵評議；對巡視巡察、督查檢查等受到負面通報等事項納入負面警示評議，激發黨員幹部擔當作為。

　　該機制還在發現問題線索方面發揮重要作用。例如，南川區建設工程質量監督站曾連續兩次被評為“最難辦事科室”，主要因有建築企業反映該部門相關幹部存在吃拿卡要等問題，區紀委監委根據評議線索深入核查，最終對相關責任人嚴肅處理，涉嫌違法犯罪問題移送司法機關。

　　“評議揭短”不是目的，推進“評差轉優”才是關鍵。南川區將整改情況納入紀律監督、監察監督、派駐監督、巡察監督範圍，組建督查組進行回訪跟蹤，採取模擬辦事、電話諮詢、走訪群眾等方式，檢驗整改成效，推動形成“發現問題、推動整改、完善機制”全周期閉環鏈條。（記者 周尤 實習生 秦錚悅）