大渡口區柏華街松青路路口優化交通組織。 警方供圖

  自今年7月1日《重慶市停車管理條例》正式實施以來，重慶市公安局交通管理部門會同城管部門積極推進中心城區人行道停車秩序綜合治理，通過創新機制、匯聚合力、數智賦能等系列舉措，取得階段性成效。

  12月3日，記者從市公安局交通管理部門獲悉，目前，中心城區已完成人行道路面改造25.7公里，增設隔離設施73.6公里，優化交通組織34處，新增及規範停車位5980個；動態掛牌整治違停問題突出路段420條，查處人行道違法停車5.2萬起，發送限期駛離提示短信13萬餘條，拖移“僵屍車”574輛，城市道路通行環境持續優化。

  探索建立共建共治共享機制

  據悉，市城治辦制定下發《人行道停車秩序綜合治理機制》，通過系統構建起“統籌協調、部門監管、共建共治、執法整治、數智賦能、宣傳警示、目標質效”7 項工作機制，明確公安與城市管理雙牽頭工作專班，細化14個職能部門職責分工，形成權責清晰、協同高效的治理格局。

  首先，總結了五里店工校社區“黨建統領基層治理”和“街鎮吹哨、部門報到、綜合治理”等基層停車自我管理經驗，明確基層政府主導、部門聯動履職、停車資源整合、社情民意調查、居民自治協商、規範停車宣傳等 6 項鎮街社區主責事項，為“街鎮自主、社區自治”提供清晰方向指引。

  九龍坡區萬象城、楊家坪商圈周邊優化交通組織，建立微型停車場，緩解停車難問題。 警方供圖

  同時，圍繞“深入融合+同題共答+多元共治”思路，在前期市級停車綜合治理規範區、示範社區建設基礎上，將九龍坡區二郎街道、渝中區大坪街道、南岸區南坪街道等7 個街道，以及工校社區、磁器口社區、虎頭岩社區、興隆社區等11個社區納入試點範圍，為後續全市推廣奠定堅實基礎。

  匯聚多元社會力量參與治理

  在拓展社會力量方面，全面整合“5+3”支多元共治力量，其中包括公安、城市管理、消防救援、市場監管、綜合執法5支專業隊伍，以及網格員、物業服務企業、社區志願者3支基層力量，解決公安機關“單打獨鬥”的治理模式，推動大綜合一體化行政管理執法落地見效。

  在治理方法體系方面，從挖潛、提質、治亂、長效四個維度出發，構建涵蓋“社會投入與資源優化、設施組織與數智治理、綜合管理與執法監督、公眾參與與長效運維”等重要模塊的方法體系，編制 4 類自主選學的實施模式，配套制定案例集與工作指導手冊，打造系統化、工具化的方法庫。

  在優化停車供給資源方面，將停車資源增設、整合與優化作為“小切口、小投入、大改觀”的重點項目，推出9個規範管理與挖潛增量“資源包”。包括推廣利用道路立交、綠化等冗余空間增設小微停車場，推動企事業單位和小區車位錯時共享，鼓勵商場閒置車位惠民出租等舉措，有效盤活存量資源、挖掘增量空間，努力滿足群眾多元停車需求。

  強化管理執法提升治理效能

  在職責劃分上，進一步厘清“5+3”支力量的日常管理職責與工作流程，形成多方協同、上下聯動的工作格局，確保違停問題及時發現、勸阻、報告和處置，實現“管執協同、信息互通、一體處置”的工作閉環。

  在系統整合上，通過整合“中心城區道路交通智管”、“渝快政”、“渝暢停”等多類基層治理系統，構建統一的技術賦能平台，實現公安、城管、鎮街之間停車管理執法信息的實時共享、多維交互與集中歸集，增強多跨協同效能。

  在數智融合上，結合“交通垂類大模型”和“AI + 城市交通緩堵促暢智治綜合場景建設”等數字化應用研發，推進 “渝暢停”與智能交通系統的數據融合，積極探索引入無人機低空巡查、廣播提醒、短信警示等智能手段，提升對停車重點區域、高發點位的實時感知與預警處置能力。

  市公安局交通管理部門相關負責人&&，接下來，公安交管部門將深入貫徹黨的二十屆四中全會關於“完善社會治理體系”的部署要求，主動融入“六區一高地”等發展戰略，會同相關部門持續深化中心城區人行道停車秩序治理工作，加快推廣停車管理“示範區、街道、社區”試點經驗，不斷提升群眾的獲得感、幸福感和安全感。