11月30日，一列滿載汽摩配件、日用百貨等産品的中歐班列從重慶團結村中心站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯，這標誌着重慶——匈牙利布達佩斯全程時刻表中歐班列正式開行。

　　該線路是中國國家鐵路集團有限公司發布的第四批中歐班列全程時刻表線路之一，也是繼重慶——德國杜伊斯堡線路實現雙向貫通後，重慶市獲批的第二條全程時刻表中歐班列線路。

  11月30日，重慶——匈牙利布達佩斯全程時刻表中歐班列在重慶團結村中心站等待發車。新華社記者唐奕 攝

　　全程時刻表班列擁有固定的車次、運行徑路、班期和運行時間，重點對口岸站換裝、交接等作業環節予以合理控制，全程運輸時間較普通中歐班列大幅縮短。開行初期，國鐵成都局計劃每兩周開行重慶——匈牙利布達佩斯全程時刻表中歐班列一列，預計全程運輸時間較普通班列壓縮約30%，這將極大提升渝新歐國際物流通道的整體效能。

  “全程時刻表班列開通後，通過精準控制各環節時間，我們能為客戶提供更穩定的貨運服務，同時保留鐵路運輸的運能和成本優勢。”渝新歐（重慶）物流有限公司運營中心副經理劉怡介紹道。

  據了解，該班列全程預計運行11天左右，將經新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、波蘭、捷克、斯洛伐克等國後抵達匈牙利，不僅能服務中匈雙邊貿易，更能輻射到斯洛伐克、奧地利、塞爾維亞等中東歐國家。

  國鐵成都局重慶鐵路物流中心營銷部經濟師楊煉塵介紹：“該班列為客戶生産組織、物流貿易、資金周轉提供了更為穩定的預期，特別是為重慶本地電子、汽摩、裝備製造等産業提供了更加高效的跨境物流選擇。”

  “過去發往中東歐的貨物，往往需要通過多次中轉或海運，時效波動大。現在有了全程時刻表班列，我們甚至可以按‘時刻表’來安排生産計劃和庫存管理，供應鏈韌性大大增強。”一位長期通過中歐班列發貨的重慶本地企業負責人&&。（記者唐奕）