11月21日，隨着最後一段混凝土澆築完成，水土新城太山二路大橋順利完成合龍，為項目按期通車奠定了堅實基礎。

大橋合龍儀式現場。（項目供圖）

  合龍後，項目將正式進入附屬工程施工階段。施工現場，塔吊不停運送着物資到作業現場，裝載有混凝土的大型罐車來來回回，整個生産作業井然有序。

大橋施工現場。（陳麗萍 攝）

  太山二路大橋主跨為（56+100+56）米預應力混凝土連續剛構橋，又坐落於生態紅線保護區內的清溪河河灘，施工面臨多重挑戰。

  “合龍前，我們通過北斗定位與應力傳感器，實時監測箱梁溫度變形與結構應力，精準計算合龍段澆築最佳窗口期。”項目相關負責人説，“合龍階段，採用‘臨時鎖定+分級加載’工藝，並嚴格控制合龍段混凝土澆築速度與振搗頻率，確保混凝土密實度均勻，將合龍口高差嚴格鎖定在毫米級，確保成橋線形平順流暢。”

大橋合龍前“最後一米”。（陳麗萍 攝）

  太山二路大橋位於水土新城東南側，悅港北路以南，數據谷以北，主要連接數據谷和水土新城，是水土新城對外&&的重要通道。

  大橋起於兩江新區數據谷東環線，由南向北，上跨後河，北至水土悅港北路，項目全長626米，為雙向6車道的交通性主幹路，設計速度60km/h，標準路幅寬度33米。包含一座橋梁，分幅設置，其中主線左幅橋長588米，右幅橋長607米。

太山二路大橋效果圖（虛線紅框為本項目）。

  經過多年建設，水土新城已形成220公里“五縱六橫”內循環路網和“兩高、一鐵、一軌、一碼頭”對外大通道，內暢外聯。

  作為水土新城對外連接路網中的重要節點，太山二路大橋建成後將進一步加強水土新城與重慶其他中心城區的交通&&，緩解區域交通壓力、完善快速路網結構，對水土新城的産業布局、經濟社會的全面發展，具有重要意義。