果園港，岸橋起落之間，一個個集裝箱被平穩碼放到貨船上。

  降本增效助力高質量發展，陸海新通道作為“黃金通道”，為企業帶來實實在在的成本節約優勢。昨日，在重慶舉行的2025陸海新通道航商大會上，不少企業負責人“現身説法”。

  總部位於浙江、在重慶涪陵建有重要生産基地的萬凱新材料有限公司，産能位居全球前列，大家熟悉的新材料PET，大量出口海外市場。會上，公司物流經理林政介紹：“我們以前通過江海聯運，通過張家港出口東南亞大概需要30天~40天，目前通過西部陸海新通道大概需要20天左右，從産品物流成本來講大概比以前節約了20%。一個集裝箱、一個櫃子大概可以節約300元~400元，如果按照全年出口東南亞7000標箱來算，一年僅運費就可以節約250萬元~300萬元，對提升我們的産品國際競爭力有很大的好處。”

  重慶理文造紙有限公司成立於2006年，10多年來一直扎根包裝用紙領域。在2021年之前，該公司物流鏈路一直面臨“兩難”：原材料要從東南亞進口，成品要發往廣東，但傳統物流方式始終跟不上生産和銷售的節奏。2021年，該企業抱着“試一試”的心態，開始走西部陸海新通道，原材料通過“海-鐵-江”聯運，比之前節約了15天。公司負責人王武艦説，依託陸海新通道，讓企業找到了與東南亞等國家的最優物流路徑。截至目前，該企業累計通過西部陸海新通道進出口貨物已經突破1.6萬標箱。

  另外，平陸運河累計完成投資超過600億元，將於明年底建成通航。這令眾多企業代表感到振奮。

  上游財經-重慶晨報記者 陳軍