新渝萬高鐵忠縣㽏井河雙線特大橋全橋合龍。（趙軍 攝）

  10月24日凌晨5時許，經過7個小時的連續澆築，中鐵十八局渝萬高鐵站前2標㽏井河雙線特大橋全橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  㽏井河雙線特大橋位於重慶市忠縣皇華島國家濕地公園內，跨越㽏井河。全橋長652.8米，最高墩高86.5米，採用(76+144+76)米連續剛構，是渝萬高鐵全線的重難點工程。

  㽏井河雙線特大橋所在的㽏井河區域為三峽庫區回水影響區，河床地質複雜（含砂岩、泥岩夾砂岩），存有深水、高墩、大跨等施工難點。㽏井河汛期與非汛期水位波動超過30米，橋梁地處生態敏感區，為減少了對魚類及生態環境的影響，施工方採用“大型鋼圍堰+同步液壓下沉”技術，深水基礎鋼圍堰深度達45米。水下爆破採用GPS孔位精確定位、深孔&階爆破施工技術，實現了深水複雜地質條件下基礎的精準施工。

  面對組織協調難度大、工期緊張、作業風險高、施工環境複雜、環水保要求高等諸多挑戰，施工方在高墩施工中應用“智能爬模+自動噴淋養護”系統，保障了高墩施工的質量與安全。在連續梁施工中，施工方採用智能懸臂造橋機將普通造橋機單節段長度4米延長至6米，主跨144米長連續剛構單側普通節段數量由18個減少為12個，不僅減少了施工接縫次數，還大幅提高了橋梁結構整體精度，使施工功效提升35%。

  截至目前，渝萬高鐵56座隧道已貫通48座，46聯連續梁已合龍32座，項目建設整體進度超過75%，站房和四電工程進入衝刺階段。

  渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里。項目建成後，將緊密聯動渝東北三峽庫區城鎮群與主城都市區，極大便利沿線群眾出行，促進區域經濟社會發展，對於服務成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。（趙軍 劉超）