10月22日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會在中國重慶·科學會堂開幕。會上，重慶高新區城市級無人運力網創新成果正式發布，將推動無人配送加速落地。

　　“從社區生鮮‘最後一公里’配送，到工業園區物料循環運輸，再到應急救災物資精準調配，無人配送的需求早已滲透到社會運轉的方方面面。”西部車網（重慶）有限公司總經理朱聰現場算了一筆“行業潛力賬”：當前，國內無人配送市場正以每年60%的增速發展，未來3年規模有望衝破5000億元大關。可以説，在智能網聯的眾多應用場景中，無人配送是最具規模化商業價值的黃金賽道。

　　據介紹，此次發布的城市級無人運力網，是基於車路雲一體化技術架構打造，以西部（重慶）科學城智能網聯汽車示範區為應用載體，依託雲控基礎平台為核心的四大應用平台，構建完整服務體系，既能實現對不同客戶需求的一站式精準響應，也能為行業監管部門提供相應的技術支撐。

　　其中，准入測試平台旨在打造無人配送車“專屬駕照考場”，回答“什麼樣的車能夠上什麼樣的路”的問題。該平台由重慶高新區聯合高校、研究機構、檢測機構及車企共同打造，建立了科學、全面的“&架+封閉場地+開放道路”三級考試大綱與全流程測試認證體系。

　　值得一提的是，該平台還深度挖掘重慶山城特色交通場景，將長隧道、陡坡路口、早晚高峰等本地典型路況納入測試題庫，打造出全國獨有的“重慶式測試標準”。無人車根據自身能力選擇對應大綱考核，通過後就能獲得“精準匹配”的運營資格。

　　安全監管平台將打造成為城市道路“全天候安全衛士”，從三個關鍵維度為無人車運營築牢安全防線。一是盯緊車輛安全，覆蓋零部件、整車性能及功能全鏈條；二是規範駕駛行為，既要合法合規，更要杜絕影響行人和其他車輛的風險；三是保障貨物安全，全程追蹤溫控、防盜，確保生鮮不腐、包裹無損。一旦發生突發情況，平台能10秒響應、30秒聯動處置，把風險降到最低。

　　網聯賦能平台將充當效率提升“超級動力引擎”，讓無人車“跑得更廣、跑得更快、跑得更省”。平台將借助先進的車路雲協同技術，為無人車裝上“千里眼”和“順風耳”，實現全流程實時誘導與安全賦能。據介紹，經平台賦能的無人配送車，可運行時段提升約30%，可覆蓋路段增加約10%，運營效率提高約15%，能耗降低約10%。

　　物流大腦平台將打造成為末端物流“資源整合中樞”，針對末端物流“人找貨、車跑空、路線亂、倉庫閒”的痛點，全盤打通人、車、線、貨、倉資源鏈路，讓閒置倉庫承接臨時訂單，讓順路無人車合併配送，讓路線規劃智能避開擁堵。初期測試顯示，該平台能夠提升車輛運行效率10%以上，助力企業物流成本降低10%以上，貨主收貨時間縮短三分之一以上，有效破解末端物流發展難點，以技術創新實現降本增效目標，引領行業向更智能、更高效的方向升級。

　　“四大應用平台構築起無人運輸全鏈條解決方案，實現安全合規、管控調度、技術賦能與效能優化的深度協同落地。”朱聰&&，重慶高新區將持續推動城市級無人運力網的規模化落地，真正讓無人運力服務城市千行百業，推動智能網聯汽車産業鏈集聚升級，為科技城市物流基建革新及宜居智慧城市建設注入澎湃動能。（新重慶-重慶日報首席記者 張亦築）