秀山洪安邊城風景宜人。渝湘高速擴能秀山段的建設將串聯各旅游景區，推動區域旅游産業蓬勃發展。記者 張春曉 攝/視覺重慶

　　秀山代表團團長：

　　市人大代表，秀山縣人大常委會黨組書記、主任任強

　　全團建議：

　　渝湘高速秀山段，是湖南、貴州等地進入重慶的第一站，當前的交通承載能力已達極限。為滿足人民群眾日益增長的出行需求，秀山代表團提出全團建議《關於加快建設渝湘高速擴能秀山段的建議》。

　　2010年渝湘高速公路全線通車以來，運營時長已有14年，其交通流量日益攀升，已趨近飽和。2020年渝湘高速復線中心城區至酉陽銅鼓段正式動工，並於今年1月2日通車，此路段建成後，相較於原渝湘高速（重慶段）縮短75公里，區域交通條件得到明顯改善，北上南下更快捷，物流成本進一步降低。

　　“然而，渝湘高速擴能秀山段卻未能同步推進建設。渝湘高速秀山段，作為湖南、貴州等地進入重慶的第一站，據不完全統計，年日均交通量已達22000pcu/d（每小時可通過車輛的最大值），而每逢重大節假日，車流量更是呈現爆發式增長，當前的交通承載能力已達極限，難以滿足人民群眾日益增長的出行需求。”任強介紹。

　　任強&&，加快建設渝湘高速擴能秀山段，有4個方面的理由——

　　一是有國家規劃支撐。從全國看，《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確賦予成渝地區雙城經濟圈全國交通“四極”之一的關鍵戰略定位。渝湘高速擴能秀山段這一項目的落地建設，將進一步豐富並強化重慶與粵港澳大灣區、海峽西岸之間的高速公路聯絡通道，全方位拓展通道的運輸效能，彰顯成渝地區雙城經濟圈在全國交通“四極”中的戰略地位。從武陵山區看，渝湘高速擴能秀山段，北連渝湘高速復線、酉沿高速，中部與秀印高速、秀來高速交會，南與秀松高速、G56杭瑞高速以及渝湘高速（湖南段）緊密銜接。交通條件提升，對武陵山片區區域合作、經濟社會發展都有重要意義。

　　二是有市級規劃保障。渝湘高速擴能秀山段是《重慶市高速公路網規劃（2023—2035年）》“四環二十二射六十聯線”中的11射線與12射線的關鍵補充。該線路規劃起於渝湘高速復線中心城區至酉陽銅鼓段終點，途經秀山溶溪、官莊、雅江、洪安邊城，接湖南邊界。線路全長72.5公里，新建路段32.5公里，加寬路段40公里，預估總投資約106.5億元。

　　三是投資拉動的需要。2025年全市交通固定資産投資計劃增幅將達到6.5%，交通投資壓力較大，抓項目、促投資是抓經濟工作的主旋律，該項目的建設有利於投資放量，推動經濟社會發展。

　　四是旅游發展的需要。秀山位於渝湘黔三省市交界處，旅游資源豐富。轄區內有川河蓋、大溪濕地公園、洪安邊城等自然人文景觀以及秀山花燈、秀山民歌、土家織錦、金珠苗繡等非物質文化遺産。加快建成渝湘高速擴能秀山段，能夠更好地提升高速通行效率，串聯各旅游景區，推動區域旅游産業蓬勃發展。