“當前，渝東南缺失區域性物流樞紐中心，用好用活彭水地理優勢，依託烏江黃金航道優勢，建設‘鐵公水’多式聯運物流中心，將有效集聚渝東南片區優勢資源，更好服務打造內陸開放國際合作引領區。”今年全市兩會，市人大代表，彭水縣委書記、縣長陳清松提交了《關於充分利用烏江航道優勢 支持建設長江流域（渝鄂黔重要節點）烏江彭水多式聯運樞紐的建議》。

　　彭水位於渝東南地理中心，毗鄰黔江、豐都、酉陽、武隆和貴州道真、務川、沿河等區縣，是成渝地區雙城經濟圈與武陵山區連接帶、烏江航道上的渝黔門戶。

　　“作為渝鄂黔聯結點和渝東南重要節點，渝東南連接渝東北的關鍵節點，如若多式聯運彭水物流樞紐中心建成，能夠有效帶動以萬州為代表的渝東北庫區與貴州銅仁地區、黔南布依族苗族自治州等地的貿易往來。”陳清松説。

　　“隨着烏江航道整治和烏江彭水船閘改擴建工程相繼實施，彭水境內烏江航道被規劃為內河Ⅲ級航道，可常年通航1000噸級船舶。”陳清松介紹，公路方面，彭水縣城有渝湘高速（G65包茂高速）彭水西收費站、彭酉高速摩圍山收費站，縣內有黔石高速過境，在建渝湘高速復線即將完工通車。鐵路方面，渝懷鐵路及渝懷鐵路二線經過彭水，渝廈高鐵通車後將大幅釋放渝懷鐵路貨運能力。

　　陳清松説，《重慶市綜合立體交通網規劃綱要（2021—2035年）》規劃了南川—武隆—彭水—黔江—酉陽—秀山、達州—萬州—忠縣—石柱—彭水—黔江兩條“兩群”互通線路；《渝黔深化合作推動烏江航運高質量發展建設實施方案（2023—2027年）》提出要建成重慶涪陵、武隆、彭水、酉陽及貴州沿河、德江、思南等港口集群，彭水將成為渝東南地區東西、南北貫通的陸路交通樞紐中心且有港口的唯一城市。

　　“基於上述背景，今年我提出了支持打造多式聯運彭水物流樞紐中心。”陳清松説，一是建議將渝東南“鐵公水”多式聯運彭水物流樞紐中心建設項目納入市級“十五五”規劃項目庫；二是建議市級相關部門對該項目予以支持，市交通運輸委對項目論證和岸線規劃調整以及鐵路站場專線連接等方面的銜接協調工作予以支持，市發展改革委對項目的前期論證和審批工作予以支持。