渝北代表團團長：

　　市人大代表，渝北區人大常委會主任、黨組書記王小渝

　　全團建議：

　　黨的二十屆三中全會明確提出“發展通用航空和低空經濟”，臨空經濟迎來發展“新風口”。今年全市兩會期間，渝北代表團研究形成全團建議——《關於打造標誌性成果建設更高水平臨空經濟示範區的建議》。

　　“早在2016年，重慶就獲批成為首批國家級臨空經濟示範區，而渝北區正是重慶臨空經濟示範區開發建設的主戰場。”王小渝介紹，經過近幾年開發建設，示範區臨空産業加速集聚，航空樞紐能級不斷提升，2024年臨空經濟指數躍居全國第六。

　　其中，江北國際機場已通航全球231個城市，累計開通國際（地區）航線117條，2024年旅客吞吐量超4800萬人次，完成貨郵吞吐量超46萬噸。

　　江北機場第四跑道建成投用、T3B航站樓即將投用、方大重慶航空城項目落地實施，這些項目為重慶建設更高水平的臨空經濟示範區提供了重要支撐、帶來了新的發展機遇。

　　然而，放眼全國來看，重慶較北上廣等地，在示範區發展上仍存在一定差距。

　　“江北機場現有基地航司8家，但單個航司最高市場份額不超過15%，規模小、市場份額散，缺乏國際航空樞紐運營人才，難以帶動航空産業集聚。”王小渝説，包括客、貨運量與北上廣都有差距，也有提升空間。

　　不僅如此，重慶航空産業還存在飛機製造配套企業少、技術含量不高的問題。“以C919大飛機製造為例，重慶僅有西南鋁業、阿莫森、再升科技等少數企業參與部分材料供應，缺少機體、發動機、機電及航電系統等大飛機供應商。”王小渝&&，重慶臨空經濟示範區也缺少航空、物流産業領域的龍頭標誌性項目。

　　“基於上述背景，渝北代表團將《關於打造標誌性成果建設更高水平臨空經濟示範區的建議》作為全團建議。”王小渝説，一是建議市裏&&航空産業專項扶持政策，組建産業發展基金，賦能臨空産業發展。

　　二是建議支持海航打造江北機場國際樞紐“運營人”，推動方大重慶航空城項目加快落地見效。

　　三是建議將渝北打造成全市低空經濟發展試驗區，率先開展低空經濟研發、製造及試驗場建設。

　　四是建議支持示範區核心區開發建設，加快完善基礎設施，導入更多臨空指向性強、航空關聯度高的産業項目。

　　“下一步，渝北代表團也將在閉會後，組織全團代表通過視察、調研，建設更高水平的臨空經濟示範區。”王小渝&&。