12月26日，東方航空公司MU5428航班成為重慶江北國際機場第四跑道啟用後首個起飛的航班。新華網發（受訪者供圖）

  新華網重慶12月26日電（韓夢霖）12月26日，重慶江北國際機場新建的第四跑道正式啟用。當天中午，由東方航空公司一架國産大型客機C919執飛的MU5428航班，成為第四跑道啟用後首個起飛的航班。江北國際機場也由此成為中西部地區首個，全國第3個擁有四條跑道且同時運行的機場。

  據了解，正式啟用的第四跑道位於第三跑道東側，長3400米、寬45米，與第三跑道成平行布局，按照滿足4F類航空器的使用要求進行設計建設，可滿足各類大型客貨飛機起降需要。該工程於2021年底正式開工，克服不停航施工、南端高填方道槽區填築、坪狀丘陵及溝谷地貌、橫跨城鐵隧道等工程難點，於今年5月實現第四跑道全線貫通。今年8月，第四跑道完成校飛並順利通過竣工驗收；9月，第四跑道完成真機試飛並順利通過行業驗收。

  建成後的第四跑道，運用了大量的數字化、智能化手段，實現運行效率和安全管理水平提升。例如智慧跑道的技術應用，將先進的信息感知、數據通訊、實時處理和物聯網等技術應用於機場運行管理中，實現跑道信息的自動化採集，提高了飛行區運行效率、保障能力。此外，第四跑道採用的道面FOD（外來物）探測系統，是江北機場第一條配置道面FOD（外來物）探測系統的跑道，也是國內民航第一套融合北斗技術的民航道面外來物探測系統，將進一步提升機場運行效率和安全管控水平。

  今年8月，重慶被賦予打造區位門戶複合型國際航空樞紐的新定位。第四跑道啟用後，江北國際機場的保障能力和運行效率將進一步釋放，江北機場將實現以T3航站樓為中心的“近起遠落”整體格局，大幅減小落地間隔和起飛間隔，為飛機跑道外等待節約時間，進一步提高航班正常性、提升放飛效率，增加旅客體驗感。

嶄新的重慶江北國際機場第四跑道（左側）。新華網發（受訪者供圖）

  同時，江北機場東西兩組近距離跑道，可採用雙起雙落的混合運行模式，為容量提升提供更好的支撐。江北國際機場擴建指揮部常務副指揮長殷徳俊&&，當前，江北國際機場正加快提升基礎設施保障能力，除建成投用第四跑道外，正加快推進T3B航站樓工程建設、運營各項工作，全力衝刺2025年一季度建成投用目標。屆時，江北國際機場將具備終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降58萬架次的運行保障能力，進一步加大江北國際機場作為城市對外開放“窗口”的影響力，為航空功能性&&打造、開放通道建設奠定堅實基礎，助推重慶全球影響力和要素集聚力的提升。

  第四跑道正式啟用，將進一步強化江北國際機場承載力、輻射力和影響力，為重慶全力打造國際聯通、區域貫通、內部互通、要素暢通的成渝地區雙城經濟圈區域性綜合交通樞紐，助推全市交通強市建設，為重慶打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐提供重要支持。