12月6日,滿載集裝箱的貨輪航行在奉節縣長江瞿塘峽段水域。
近年來,重慶搶抓西部陸海新通道、中歐班列等機遇,深入推進水鐵聯運、水公聯運等多式聯運。素有“黃金水道”之稱的長江航運持續運輸繁忙,今年1至9月,長江幹線港口貨物吞吐量達到29.1億噸,同比增長2.5%,貨運規模穩居世界內河第一。(特約攝影 孫凱芳/視覺重慶)
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12月6日,滿載集裝箱的貨輪航行在奉節縣長江瞿塘峽段水域。
近年來,重慶搶抓西部陸海新通道、中歐班列等機遇,深入推進水鐵聯運、水公聯運等多式聯運。素有“黃金水道”之稱的長江航運持續運輸繁忙,今年1至9月,長江幹線港口貨物吞吐量達到29.1億噸,同比增長2.5%,貨運規模穩居世界內河第一。(特約攝影 孫凱芳/視覺重慶)