10月23日，為確保重慶東站的順利建設，220千伏巴四南北線、巴金北、巴走線電力線路遷改工程加快施工，目前已經進入走線驗收階段，預計電力線路遷改工程今年年底投運。

10月23日，國網重慶市南供電公司員工對220千伏巴金北線、巴走線進行走線驗收。（龔超 攝）

  據了解，重慶東站是重慶主城樞紐四個主要客站之一，是以高速鐵路為核心，集長途汽車、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合門戶樞紐。重慶東站的建設對重慶市提速構建“米”字型高鐵網和國家綜合性鐵路樞紐，加快建設西部陸海新通道和交通強國示範區具有重大戰略意義。重慶東站配套有動車所及客整所，實現高鐵動車及普速車隔夜存放和日常檢修的功能，滿足東站開行大量始發終到列車的需求。重慶東動車所建成後將為來往於渝萬高鐵、渝湘高鐵等線路的列車提供服務。220千伏巴四南北線、巴金北、巴走線電力線路遷改工程的驗收投運，是動車所建設的重要前置條件。

  渝湘高鐵作為連接重慶市與長沙市的高速鐵路，全長近863千米，設計時速350千米/時，線路呈西北至東南走向。其中，重慶至黔江段、益陽至長沙段是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。渝湘高鐵作為西南地區的高速鐵路骨幹網，對於加強區域經濟一體化、促進旅游資源開發以及提升沿線城市的交通互聯互通水平具有重大意義。

  電力線路遷改工程自啟動以來，國網重慶市南供電公司周密部署、細緻勘測、精準施工，抽調精兵強將深化作戰圖常態化應用，在原作戰圖更多側重於進度管理的基礎上，拓展“物資”圖層和“質量”圖層，將物資採購、供貨、調試等物資節點具象化，技術監督、轉序、設備材料檢測等質量節點任務化，不斷完善內外協同責任體系，護航各關鍵環節協同推進，確保項目按期投運。

  此次遷改工程，共新建鋼管塔7基，新建線路2千米。拆除鐵塔7基，線路1.9千米。工程完工後將有效解決渝湘高鐵重慶東動車所建設過程中的電力供應問題，為後續工程的順利推進提供堅實的保障。（楊明麗 龔超）