阿維塔11在兩江新區下線。（本報資料圖片）（受訪者供圖）

  核心提示

  引望智能技術有限公司，普通消費者並不熟悉，但在汽車製造業內，引望卻大有名氣，華為將旗下智能汽車解決方案業務的核心技術和資源，都整合到了這家新公司。長安與華為深化合作，阿維塔投資引望，呈現了當前汽車産業發展的新趨勢：整車企業與配套商之間正從過去供應鏈上的“甲方”“乙方”，演變成為利益共同體。傳統汽車企業、造車新勢力和科技創新型企業也正在通過融合發展，加速構建汽車産業新生態。

  8月20日上午，華為與長安汽車全面戰略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式在重慶舉行。

  根據協議內容，長安汽車與華為將全面升級雙方在品牌與生態、雲與AI技術、綠色能源、國際化和産業鏈等5大領域的戰略合作，助力汽車産業高質量發展。

  此外，阿維塔科技將出資115億元，正式投資引望智能技術有限公司（以下簡稱引望），佔股10%，與華為共同支持該公司的未來發展。

  記者了解到，引望是華為設立的一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生産、銷售和服務的公司，華為將旗下智能汽車解決方案業務的核心技術和資源，都整合到了這家新公司。

  去年11月25日，長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬出資獲取新公司的股權，計劃最終比例不超過40%。未來，長安將與華為共同將新公司打造為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件産業領導者。

  打造“中國的博世”

  今年1月16日，華為成立引望，其業務範圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字&&、智能車雲、AR-HUD與智能車燈等。

  如今，阿維塔投資引望，被認為是華為車BU業務由獨立運作，升級為與汽車産業共同參與打造電動化智能化開放&&。華為希望通過這家新公司，與長安等整車企業一道打造智能汽車時代的一級供應商，成為“中國的博世”。

  早些時候，長安汽車黨委書記朱華榮透露了此次合作的相關細節。他&&，在合作中，華為承諾不從事整車業務。長安汽車與華為將發揮各自優勢資源，開展深度協同和戰略合作，加速智能化技術大規模商業化落地，讓全球用戶都可以享受一流智能化體驗，推動中國智能汽車産業向規模化、集約化、共享化發展，提升汽車産業鏈、供應鏈韌性，推動中國汽車品牌邁向世界一流。

  重慶車企先人一步

  除了長安，引望也即將迎來更多合作參與方。記者了解到，賽力斯已於7月28日公告擬投資深圳引望，具體投資額、交易方式、交易價格需以雙方簽訂的最終交易文件為準。東風汽車、一汽集團也在推進合作事宜。

  而從目前長安的合作參與程度和後期持股計劃來看，長安正意圖成為新公司最重要的“火車頭”之一。業界猜測，第二家參與合作的企業或將是賽力斯。

  上述兩家車企都來自重慶，是巧合還是另有原因？

  “長安和賽力斯是最早與華為進行深度合作的車企，從産品銷量、品牌影響來看，合作可以説是極其成功，這給予了華為和長安、賽力斯繼續深化合作的信心。”市場觀察人士向記者&&，重慶車企在與華為合作上先人一步，將在後續技術及産品力提升上佔據主動。

  當天簽約活動上，朱華榮&&，阿維塔投資入股引望公司，充分體現了長安汽車的戰略意圖：“作為長安向新向上最重要的品牌戰略載體，阿維塔代表了公司高端化發展方向，長安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業，就是要將其打造成為‘汽車産業共同參與的開放&&’最鮮活的案例。”

  融合發展構建産業新生態

  長安與華為深化合作的背後，呈現了當前汽車産業的發展邏輯：整車企業與配套商之間正從過去供應鏈上的“甲方”“乙方”，演變成為利益共同體。傳統汽車企業、新車製造力量和科技創新型企業也正在通過融合發展，加速構建汽車産業新生態。

  以長安和華為為例，2018年1月，長安與華為、中國移動通信、中移物聯網有限公司在重慶簽署了戰略合作協議，全面開展LTE-V及5G車聯網聯合開發研究。同年7月，長安汽車與華為簽署戰略合作協議，2019年雙方又進一步設立了“長安-華為聯合創新中心”。2020年底，由長安汽車、華為及寧德時代聯合打造的高端智能汽車品牌阿維塔應運而生。

  除了華為，早在2016年3月，長安就與百度達成“智慧汽車”戰略合作。2017年，雙方又在智能化出行和自動駕駛汽車量産研發領域達成合作，隨後長安加入百度Apollo。2023年8月，百度參與建設的長安汽車智算中心揭牌，雙方簽約將繼續深化合作。

  此外，長安還與騰訊、阿里等就智能座艙、通義大模型等領域開展深入合作。

  長安汽車相關人士&&，未來該公司將聚焦芯片、操作系統、核心算法等領域，深化與華為等全球優秀企業合作，打造中國汽車産業新生態的典範。