新華網重慶7月10日電（肖瑜媛）7月9日，重慶市大足區剛下過雨，天氣悶熱，泥濘滿地。但在雙橋經開區郵亭工業産業發展中心的一個工地上，工人們正在加緊施工。

  工人們正在建設的是重慶環鋰循環科技有限公司（以下簡稱“重慶環鋰”），這是一家專注新能源動力電池全周期綜合利用的高新技術企業，由世界500強廣州工控旗下成員公司環鋰科技新能源科技有限公司（以下簡稱“環鋰科技”）投資建設運營，總投資106億元。這一項目是2023年度國家發改委重點項目、成渝地區雙城經濟圈十大重點項目，達産後，將助力重慶新能源汽車産業循環發展。

工人們正在施工。新華網 肖瑜媛 攝

  幾經波折，環鋰項目落地重慶大足

  環鋰科技致力於動力電池回收再利用，大足擁有重慶市循環經濟試點園區，這看似“天造地設”的“一對”，卻是幾經波折才“走到一起”。

  2020年1月，現任雙橋經開區黨工委副書記周樹雲了解到環鋰科技有投資意願，立即帶隊前往江西進行接洽；而後環鋰科技董事長何君韋進行“回訪”，帶領團隊前往雙橋經開區進行實地考察。

  2021年底，雙方進入實質性談判階段，卻遇到了問題。

  “環鋰項目作為處理鋰電池回收利用的單一項目，80%屬循環工藝、20%屬化工，應進入循環産業園區，但大足已無足夠的土地、環境容量。”雙橋經開區管委會副主任羅登才説，“直到2022年4月，大足區啟動‘鍶鹽新材料産業園’建設，開闢了一方新的園區，環鋰項目搭上了這趟‘順風車’才最後獲批。”

  2023年1月，環鋰科技項目正式簽約，落戶重慶大足。

重慶環鋰建設效果圖。新華網 發（受訪者供圖）

  動力電池回收，為循環經濟添上新拼圖

  作為重慶市循環經濟試點園區，大足區着力打造西部循環經濟産業高地，致力於將生産和消費過程中産生的廢物轉化為可重新利用的資源和産品，而環鋰科技能夠提供“退役”鋰電池梯次利用及資源化利用全套解決方案。大足區引入環鋰科技是“題中之義”，也是循環産業升級的重要一步。

  “目前，大足循環産業園已形成廢舊拆解、再生金屬、節能環保3個産業鏈。”郵亭工業産業發展中心主任謝波濤介紹道，“動力電池回收處理方面，重慶環鋰的建設給大足循環産業添上了一塊新的拼圖。”

  重慶環鋰建成後，預計將擁有年拆解10萬台新能源報廢汽車生産線；年處理15萬噸退役電池生産線；再生利用年産5.5萬噸電池級鎳鈷錳化合物生産線；再生利用年産2萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰生産線等，成為動力電池回收利用的“主力軍”。

  謝波濤説，重慶環鋰將發揮頭部企業虹吸效應，聚集上下游企業和人才，推進區域協調發展，有力提升大足新材料産業、循環産業在建強鏈結成渝的“兩高”橋頭堡發展地位。

環鋰科技車間內部。新華網 發（受訪者供圖）

  電池材料新供給，賦能重慶新能源汽車産業發展

  作為重要的汽車産業基地，重慶正聚力打造世界級智能網聯新能源汽車産業集群，對動力電池原材料的需求量巨大，而我國大部分鈷、鋰、鎳等重要戰略資源依賴進口。

  因此，重慶引進動力電池回收利用，不僅有利於改善鈷、鋰、鎳等原材料對外依存度高的窘境，還能實現動力電池的“資源—材料—電池—回收—梯次利用—再生利用”閉環産業生態，助力重慶新能源汽車産業發展。

  重慶環鋰副總經理曹葉明説，一塊“退役”的汽車動力電池進入工廠後，第一步是對符合條件的進行梯次利用；剩下的部分將經過物理拆解、濕法提煉等完整的步驟，被提取為碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷這些電池材料。

  曹葉明説：“環鋰科技的動力電池梯次及綜合利用技術成熟度居於行業前列，鋰回收率95%以上，高於國家行業標準85%。這條産業鏈也將全部複製到重慶。”

  “雙橋經開區引入的動力電池回收利用産業，是大足區大力發展循環經濟的一個縮影，必將集聚大足經濟高質量發展新動能。”羅登才説，雙橋經開區將持續優化營商環境，不斷豐富完善園區産業生態，努力寫好循環經濟這篇“大文章”，為成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道建設貢獻新力量。