6月5日，成渝中線高鐵黃連堡隧道貫通現場，中鐵五局的工程隊伍正在現場作業。記者 崔力 攝/視覺重慶

  6月5日上午，隨着最後一次掘進，成渝中線高鐵全線首座隧道——黃連堡隧道順利貫通，標誌着全線隧道施工進入攻堅階段。

  作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

  黃連堡隧道位於大足區境內，由中鐵五局承建，隧道全長821米，為單洞雙線隧道，工程地質主要為泥岩夾砂岩，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質黏土等不良地質，均為Ⅳ、Ⅴ級圍岩且為微瓦斯隧道，施工安全風險高。項目於2023年3月進場施工，歷時一年多終於順利貫通。

  “自去年以來，成渝中線高鐵所有隧道已全部開工，17座橋梁開工16座，15段區間路基開工9段。”中鐵五局三標項目部經理吳躍光説。

  長江沿岸鐵路集團重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，成渝中線高鐵重慶段內沿線分佈4家施工單位，目前建設進展順利，總體進度已完成35%。

  該項目建成後，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵等多條線路連通。屆時，成渝地區路網結構會更加完善，成渝兩地來往時間將進一步縮短。（新重慶-重慶日報記者 楊鈮紫）