2024年3月14日，工作人員在長安汽車重慶渝北新工廠焊接車間作業。新華社記者 王全超 攝
新華社重慶3月18日電 題：在追高求新中壯大現代制造業集群——重慶因地制宜發展新質生産力觀察
新華社記者王金濤、何宗渝、黃興
汽車司機把頭靠在座椅頂端的柔性頭枕上，就能以腦電信號代替手的操作並局部控制駕駛係統——來自長安汽車的這項專利，預示著未來腦電控制技術或將量産裝車。
這是重慶加快發展新質生産力的一個場景。如今，這座全國制造業重鎮，正在因地制宜壯大現代制造業集群，全力推動傳統産業高端化、智能化升級，壯大戰略性新興産業集群，開辟未來産業新賽道。
轉型升級，傳統産業煥然一新
記者走進全球單體最大的氨綸生産基地——華峰重慶氨綸公司，只見生産車間忙碌而有序，一根根只有頭髮絲1/4粗的氨綸纖維正從機器中抽出。
別看氨綸那麼細，但彈性極好，拉伸5倍還能回彈。它就像紡織品裏的“味精”一般，只要少量摻入織物中，就能顯著改善織物性能，讓人感覺柔軟舒適、富有彈性，已成為各種高端服裝的重要原料。
“我們瞄準氨綸這一賽道，持續開展科研攻關，自主研發的超耐氯氨綸等多項産品達到國際先進水準。”華峰重慶氨綸公司綜合管理部負責人陳召傑説。
華峰重慶氨綸公司是重慶傳統産業轉型升級的代表。根據規劃，重慶“十四五”末將在規上工業企業設立研發機構的比例提升至50%。
既向産業高端邁進，也向智能制造躍遷。近年來，重慶著力以新一代信息技術賦能傳統産業，推動企業部署應用工業互聯網、雲服務等智能制造技術，實現了生産成本降低和質效提升。
重慶青山工業有限責任公司是國內汽車變速器領域的龍頭企業。走進該公司變速器裝配生産線，只見監控大屏實時顯示各項數據，“車間大腦”自主決策生産時序；一旁的智能小車穿梭運輸物料，工業機器人揮動手臂協同作業，一臺臺變速器有序生産下線……
“瞄準高端制造方向，我們圍繞企業運營流程打造數字經營能力，管理模式正從經驗驅動向數據驅動轉變。”該公司副總經理潘凱説，公司依托5G、大數據等技術對工廠進行智能化改造，實時採集生産線153臺設備、超1.2萬個設備感測器的各類數據，每天産生的數據量超40G；以數據流為牽引，實現對生産管理、品質管理等功能的深度分析，生産效率提升30%。
老牌企業重慶川儀自動化股份有限公司，近年來同步推進産品和産線智能化升級，2座智能工廠、6個數字化車間、39條智能生産線構築起智能制造“班底”，公司近3年營收年均增幅達16.5%。
從行業龍頭企業到海量小微企業，從傳統的鋼鐵、化工等行業到通信技術、資訊服務行業，“數字之花”讓傳統産業煥然一新。截至2023年底，重慶已有12萬余家企業“上雲上平臺”，建成144個智能工廠和958個數字化車間，已投用的智能工廠生産效率平均提升50%、生産成本平均降低30%。
向新而行，新賽道布局謀篇
基于深厚的制造業基礎，重慶立足當下、面向未來，不斷開辟一條條新賽道。
“多年來，長安汽車持續加碼研發，在智能網聯與自動駕駛方面已掌握200余項核心技術。去年公司累計申請專利4900余件，平均每天14件。”長安汽車董事長朱華榮説，依托自主打造的智能汽車數字化平臺架構，未來幾年公司將推出20余款智能電動汽車。
Micro LED被譽為終極顯示技術，重慶康佳光電科技有限公司瞄準這一産業前沿，集聚200多名研發人員持續開展技術攻關，推出了一係列未來顯示産品矩陣。“市場需求持續攀升，剛開年新訂單就排起了隊。”公司相關負責人樊娜説。
“目前，重慶已集聚數十家新型顯示企業，2023年産業集群完成産值769億元，力爭3年內建成具有全球影響力的新型顯示創新發展高地、産值規模突破1000億元。”重慶市經濟和信息化委員會電子資訊處副處長左翊君説。
布局未來産業，蓄力長遠發展。2023年，重慶瞄準産業前沿，前瞻性地提出打造衛星互聯網、生物制造、生命科學等六大未來産業，實施未來技術策源、創新成果轉化、産業集群打造、強化場景驅動、創新人才匯聚、開放合作拓展六大行動，厚植未來産業發展“土壤”，正在組織攻關覺醒睡眠與記憶、人類免疫力解碼、器官再生與制造、建設空間太陽能電站等重大科研課題。
今天的“種子”，可能就是明天的“大樹”。
位于重慶主城東部的兩江協同創新區，目前已集聚北京理工大學重慶創新中心、西北工業大學重慶科創中心等科研院所40余家，打造科研平臺110余個；位于西部（重慶）科學城的金鳳實驗室，引進40個科研團隊入駐，匯聚各類科研人員超過400人。此外，重慶還將布局建設明月湖實驗室、廣陽灣實驗室和嘉陵江實驗室，創建輕金屬、衛星互聯網應用、頁岩氣等國家技術創新中心，布局實施人工智慧、高端器件與晶片、先進制造、生物醫藥、核心軟件等重大科技專項。
集優聚強，現代制造業集群加速構建
重慶擁有全國41個工業大類中的39個，如何在眾多發展狀況不同的産業中培育新質生産力？這需要一個切實可行的發展思路。
2023年，重慶提出構建“33618”現代制造業集群體係，即推動建設智能網聯新能源汽車等3個萬億級産業集群、3個五千億級産業集群、6個千億級特色優勢産業集群，以及18個“新星”産業集群，全力打造國家重要先進制造業中心。
集優聚強，聚鏈延鏈，這一戰略為重慶發展新質生産力提供了廣闊的舞臺。
開年以來，捷報頻傳。“重慶造”新能源汽車産銷“飄紅”：1月至2月，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量達7.5萬輛，同比增長54%；賽力斯新能源汽車銷量達6.7萬輛，同比增長485%。前2個月，重慶新能源汽車品牌問界、深藍均進入國內造車新勢力品牌月度銷量榜前十名，問界更連續位居榜首。
作為傳統汽車制造重鎮，重慶汽車産銷量一度問鼎全國。順應産業電動化、智能化發展趨勢，近年來重慶引進、培育了16家智能網聯新能源整車生産企業，匯聚産業鏈企業200多家，智能網聯汽車56個關鍵零部件中布局完成55個。
“隨著現代制造業集群體係加快構建，重慶産業結構更優，科技動能更強，新興産業已成為高品質發展的重要引擎。”重慶市經濟和信息化委員會副主任趙斌表示，截至2023年底，重慶戰略性新興産業增加值佔規上工業增加值比重達32.2%；科技型企業、高新技術企業、專精特新企業分別達到5.85萬家、7565家、3694家。
新興産業為發展新質生産力、推動經濟高品質增長注入強勁動能：2023年，重慶智能網聯新能源汽車産業增加值同比增長10.5%，先進材料增加值同比增長12.3%，功率半導體及積體電路、感測器及儀器儀表增加值分別同比增長15%、11.2%，液晶面板産能産量躍居全國前列，全球近五成筆記型電腦“重慶造”……
一大批未來技術及産品連點成線、織線成面，正逐步形成現實産業鏈。以衛星互聯網産業為例，目前重慶兩江新區已集聚星網應用、零壹空間等頭部企業，産業鏈上下遊企業已有139家、産業規模35億元，基本形成了衛星互聯網上下遊産業鏈聚合發展態勢；在前沿新材料領域，重慶集聚國創輕合金、中化學華陸新材料、中科潤資等一批企業，帶動一整條新材料産業鏈集群式發展。
“在構建現代制造業集群過程中，新質生産力勢必加快形成、壯大。”重慶市經濟和信息化委員會主任藍慶華説，到2027年，重慶規上工業企業營業收入將邁上4萬億元臺階，戰略性新興産業增加值佔規上工業增加值的比重將提高至36%。（完）
2024年3月14日，工作人員在長安汽車重慶渝北新工廠總裝車間進行整車下線前的檢查。新華社記者 王全超 攝
這是2024年3月14日在長安汽車重慶渝北新工廠壓鑄車間拍攝的自動化生産作業現場。新華社記者 王全超 攝
工人在華峰重慶氨綸公司包裝車間作業（2023年10月16日攝）。新華社記者 王全超 攝
這是2024年3月14日在位于重慶市璧山區的重慶青山工業有限責任公司智能工廠拍攝的汽車變速器自動化生産作業現場。新華社發（曾清龍 攝）
2024年3月14日，在位于重慶市璧山區的重慶康佳光電科技有限公司，工作人員在商顯MLED生産線上作業。新華社發（曾清龍 攝）
2024年3月14日，在位于重慶市璧山區的重慶康佳光電科技有限公司，工作人員在商顯MLED生産線上作業。新華社發（曾清龍 攝）
2024年3月14日，在位于重慶市璧山區的重慶康佳光電科技有限公司，工作人員在商顯MLED生産線上作業。新華社發（曾清龍 攝）
這是重慶兩江協同創新區一帶的景象（無人機照片，2023年7月17日攝）。新華社發（王加喜 攝）