10月8日，在重慶民航監管局指導支持下，重慶江北國際機場聯合拉薩貢嘎機場、四川航空共同打造首條經渝進出藏通程航線“拉薩貢嘎-重慶江北-北京首都”。其實，這幾年重慶為降低成本、增加效益、擴大朋友圈所開通的水陸空便捷交通線路，可不止這些！

  首條出藏通程快線

  該航線由四川航空執飛，乘坐該航線的旅客在重慶江北國際機場可享受一次支付、一次值機、一次安檢、行李直挂、通程標識行李條等多項專屬服務權益。

  另外，該航線通過機位統籌優化、“無憂中轉”改簽服務等進一步完善通程航班服務流程，提升中轉便利化水平。目前，攜程、同程、去哪兒等OTA&&已正式上線銷售“通程”標籤航線。

  重慶江北機場至峨眉山高鐵

  從10月11日起，江北機場站將新增一趟到峨眉山站的高鐵列車，全程運行時間3小時31分鐘。該車沿途將經過雙流機場站，也就是説，以後可以從江北機場坐高鐵到雙流機場。

  據鐵路12306網站顯示，從10月11日起，江北機場站將新增一趟到峨眉山站的高鐵列車，該車次為G8680，共設9個站點，從江北機場站出發後，沿途經過重慶北、隆昌、成都東、雙流機場、彭山北、眉山東、樂山，終點站為峨眉山。江北機場站11：32分出發，15：03分抵達峨眉山。

  貴南高鐵全線運營

  8月31日，一列動車組列車經過位於貴州省都勻市境內的貴南高鐵營盤清水河雙線特大橋。新華社記者 楊文斌攝

  2023年8月31日，貴南高鐵實現全線運營，重慶到南寧開行直達動車，最快5小時6分可達。

  貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路全長482公里，設計時速350公里，線路至貴陽鐵路樞紐龍裏北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州、廣西壯族自治區河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，全線設貴陽北、龍裏北、貴定縣、荔波、永安鎮、南寧北、南寧東等13座車站。

  萬州牽手世界最大港

  2023年7月11日上午9點多鐘，一艘來自浙江舟山港、滿載進口大豆的貨船抵達萬州新田港，這標誌着新田港與全球貨物吞吐量最大港——舟山港正式啟動江海聯運。

  浙江舟山港是全球第一個年貨物吞吐量突破10億噸的大港。新田港與舟山港開通聯運航線，實現了大宗貨物從舟山至新田的一站直達，這是新田港推進江海聯運的又一重大成果，開啟了長江上游江海聯運新征程。

  萬州新田港是重慶三大戰略性樞紐型港口之一，也是成渝地區雙城經濟圈的東向出海門戶，規劃建設5000噸級泊位19個，貨物年通過能力4000萬噸，目前已經與川鄂蘇浙等地的30多家港口、航運、物流企業開展合作，積極推進多樞紐銜接、多口岸聯動、多功能配套。

  鄭渝高鐵

  2023年6月19日，早上9時34分從重慶北站駛出開往巫山的C6408次列車上，旅客與演職人員合影。記者 謝智強 攝/視覺重慶

  2022年6月20日，鄭渝高鐵全線開通運行。

  鄭渝高鐵北起河南鄭州、經湖北南抵重慶，全長1068公里，設計時速350公里，是連接西南和華中華北地區的長大幹線。

  在鄭渝高鐵襄萬段沒有開通前，從鄭州到重慶需要繞行西安、成都，途經的高鐵線路和路程為鄭西高鐵523公里、西成高鐵658公里、成渝高鐵299公里，累計路程1480公里。鄭渝高鐵全線通車後，鄭州至重慶的高鐵里程縮短412公里，時間縮短約3個小時，形成西南地區東出北上的高速客運通道。

  重慶已累計開通至東盟十國國際航線43條

  據重慶市六屆人大常委會第四次會議公布的數據，重慶已累計開通至東盟十國國際航線43條，除文萊外實現對東盟十國全覆蓋。

  今年1月至8月，重慶開行西部陸海新通道鐵海聯運班列1921列、同比增長19%，貨值169億元，累計開行9404列、運輸47.1萬標箱、貨值608.6億元，鐵海聯運班列跨越式發展。

  1月至8月，西部陸海新通道重慶跨境公路班車開行3090車次、同比增長87%，運輸0.7萬標箱、同比增長87%，貨值20.3億元，班車線路實現對中南半島主要國家全覆蓋。

  在國際鐵路聯運班列方面，重慶率先開通至越南河內國際鐵路聯運班列。1月至8月，全市國際鐵路聯運班列開行266列、貨值31.1億元。