編者按：2023中國國際智能産業博覽會將於9月4日至6日在重慶舉辦，以“智匯八方，博採眾長”為主題，聚焦“智能網聯新能源汽車”和數字中國等年度主旨。即日起，新華網將推出系列報道，從城市、整車、軟體、三電、場景、生産性服務業等角度，全面展現重慶打造世界級智能網聯新能源汽車産業集群的生動實踐。

重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區。新華網發

  新華網重慶9月1日電（劉文靜）一輛輛自動駕駛出租車正在道路上平穩行駛，為市民提供接駁服務；智能網聯公交車已經主動向交通燈發出優先通行請求，節省了通行時間；造型別致的自動駕駛清掃車不時從路邊駛過，仔細灑掃着路面……這樣的場景在重慶兩江新區許多地方並不陌生。

  作為兩江新區建設國家級車聯網先導區的核心承載地，位於明月湖畔的兩江協同創新區已對約55公里的道路進行了智能化升級，實現了公交優先、交叉碰撞預警、5G+北斗高精度定位、L2+I4高級別自動駕駛、自動駕駛遊船等三大類32小類車聯網直連場景，涵蓋智能網聯公交車、Robotaxi出租車、智能網聯園區配送車、幹線物流重卡等12種類型車端應用，完成了水、路、車、船一體化，實現了智能網聯公共出行場景規模化部署。

  近年來，重慶依託原有的汽車産業優勢，布局車聯網新賽道，探索開展智能網聯、車路協同、自動駕駛等關鍵環節示範運營，打造出了多層次的智能網聯新能源汽車應用場景。

兩江協同創新區內的智能網聯公交車。新華網發

  生態構建 推動車聯網規模化應用

  一輛智能網聯公交車有什麼特別之處？

  車身“全副武裝”，搭載了高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，以及決策規劃系統。車內還有多個液晶屏，實時更新展示車輛當前狀態，車輛的時速、行駛軌跡、站點、擁擠指數等一目了然。

  不僅如此，兩江協同創新區還首創全國主動式公交優先系統和封閉道路遠程駕駛應用，在自動駕駛公交車上，駕駛室旁的疲勞監測系統可以精準智能識別安全員行為狀態，一旦坐在駕駛位的安全員出現異常行為立即預警；“綠波通行”提前告知下一個紅綠燈倒計時並給出“建議車速”，車輛可基於此參考信息加速或減速通過，實現一路暢通，切實提升了市民的出行感受。

  今年上半年，重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區改造車路協同道路建設累計超過730公里，實現直聯車輛1000余輛，形成基於“車路協同”的6大類應用場景、30余種功能場景；超過40輛自動駕駛汽車在永川區開展常態化示範應用。此外，重慶還在爭取工信部支持長安汽車在渝開展全國首批智能網聯汽車准入和通行試點。

  “我們將加快推進全市自動駕駛政策先行區建設，在全國率先開展無人駕駛汽車商業化運營，大力推動‘車、路、雲、網、圖’融合發展，打造全國領先的智能網聯汽車先行先試範本。”重慶市經濟信息委副主任羅莉説。

  發力車聯網賽道，離不開基礎設施的支撐。

  去年9月，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務行動計劃（2022—2025年）》，明確到2025年底，全市智能網聯新能源汽車基礎設施網絡服務效率、技術能力、覆蓋率在西部地區達到領先水平。同時，建設車路協同道路超過1000公里，新增智能網聯路測設施超過1200個，累計啟動超過500公里智慧高速公路建設。

  羅莉&&，重慶將加速創新應用生態構建，加快充換電和加氫基礎設施建設，推動充換電、加氫綜合能源站與新零售業態融合共建，推動能源網、交通網、信息網&&融合和數據互通，形成廣泛互聯、開放共享的智能網聯新能源汽車基礎設施體系。

行駛中的“蘿蔔快跑”自動駕駛出租車。新華網 耿駿宇 攝

  豐富場景 加快打造體驗之都

  打開手機APP，只需輸入站點，幾分鐘後，一輛“蘿蔔快跑”自動駕駛出租車就會停到你面前。車上空無一人，沒有司機，也沒有安全員。這樣的無人駕駛商業化運營服務，在重慶市永川區早已不算新鮮事。

  2022年，永川開始了自動駕駛測試運營，並成為全域開放的自動駕駛示範區。山城的多變地形和複雜路況，為自動駕駛車輛測試提供了豐富的應用場景。

  得益於此，2023智博會賽事活動子項——首屆智能汽車應用場景挑戰賽將於9月1日至3日在永川區舉行。“近年來，永川立足於打造西部智能網聯新能源汽車城，智能汽車産業鏈發展、應用場景拓展、城市配套設施提升等方面都取得了新的突破，智能汽車發展勢頭迅猛，具備辦好本次活動的紮實基礎。”永川區委副書記、區長常曉勇&&，永川自動駕駛場景完善，將為賽事提供豐富的場地支持。

  如今，永川已經實現全域1576平方公里和1385公里道路開放自動駕駛測試和示範營運，獲批重慶市智能網聯汽車政策先行區，建成西部自動駕駛開放測試和示範運營基地。

  “去年，IVISTA智能網聯汽車挑戰賽首次新增山城極限挑戰賽。”賽事承辦方中汽院智能網聯科技有限公司相關負責人介紹，利用重慶“魔幻之城”特色的急彎和坡道，在明月湖畔為參賽車隊和選手打造了一條屬於智能汽車的“紐博格林”賽道，以考驗L4－L5自動駕駛車輛對城市綜合路況的感知處理能力。據介紹，8月20日，兩江新區剛剛舉辦完2023IVISTA智能網聯汽車挑戰賽。這次比賽首次加入十字路口複雜場景、泊車行人干擾場景，並引入最新的2023版IVISTA智能汽車指數進行測評，對主流量産車型的輔助駕駛功能來説，是一次不小的挑戰。

  重慶市經濟信息委相關負責人&&，接下來，重慶將加快打造體驗之都，提高汽車智能網聯、人工智能領域的測試水平，打造獨具特色、形態豐富的車路協同體驗場景。

  自動駕駛和車聯網是汽車産業轉型升級發展的重要方向，是實現智慧交通的重要支撐。根據《重慶市自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃（2022—2025年）》，到2025年，加快推進車聯網先導應用環境構建及場景測試驗證&&項目建設，建設車路協同道路319公里，部署路側設備470套，依託山地城市道路交通特徵，着力構建多維、豐富的車聯網示範應用場景。