《重慶市推動成渝地區雙城經濟圈建設行動方案（2023—2027年）》明確提出，建設國際性綜合交通樞紐城市。這一目標任務如何打造？

　　市交通局相關負責人介紹，全市交通部門將加快打造成渝地區雙城經濟圈4個“1小時交通圈”，推動形成國際聯通、區域貫通、市域互通、要素暢通的國際性綜合交通樞紐集群，努力支撐打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。

　　4個“1小時交通圈”即着力構建成渝雙核超大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區相鄰城市1小時通達、成渝主城都市區1小時通勤。

　　市交通局將從航空、鐵路、公路、航運、樞紐等方面加快構建現代交通基礎設施網絡。

　　建設輻射全球的世界級機場群，合力打造國際航空門戶樞紐。重慶將加快建設江北國際機場T3B航站樓及第四跑道，積極推進重慶新機場前期工作，推動實現“市內雙樞紐協同、成渝四大機場聯動”機場格局，深化一批支線機場布局研究，開工建設一批通用機場。到2027年，江北機場旅客、貨郵吞吐能力分別達到8000萬人次、120萬噸。

　　共建軌道上的經濟圈。我市將提速建設“米”字型高鐵網，加快推進成渝中線、渝西、渝昆、渝萬、成達萬和渝湘高鐵重慶至黔江段6條高鐵建設，啟動渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵建設，積極推進渝貴高鐵等項目前期工作，加快融入國家高鐵“八縱八橫”主通道，促進幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道等融合發展。完善貨運鐵路網絡，強化與西部陸海新通道等重要國際物流通道的緊密銜接，加快實現千億元級工業園區、國際性樞紐港站全覆蓋。到2027年，高鐵運營里程突破1900公里，鐵路網總規模達到3700公里，更好實現1小時成渝雙核直連，加快實現2小時市域城市至中心城區、3小時毗鄰省會互通、6小時北上廣深通達。

　　完善雙城經濟圈公路體系。我市將加快推進“三環十八射多聯線”高速公路建設，大力實施射線高速公路擴能改造，啟動建設成渝高速加寬、渝遂高速銅梁至潼南段改擴建等項目，實現高速公路“八車道”零的突破，持續加密成渝地區雙城經濟圈間、“一區兩群”間通道。到2027年，高速公路通車里程突破5000公里，實現鄉鎮通三級公路比例達到85%，村民小組通暢率達到98%。

　　建設長江上游航運中心。我市將加快暢通嘉陵江、烏江、涪江等高等級骨架航道，積極配合國家部委加快推進三峽水運新通道前期工作，完善“一幹兩支六線”航道網絡體系；全力建設果園港、萬州新田港和涪陵龍頭港三大戰略性樞紐港，積極打造“三樞紐五重點八支點”港口集群。到2027年，全市港口貨運吞吐能力達到2.5億噸。

　　打造功能完善的樞紐體系。我市將以共建通達全球、銜接高效、功能完善的成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群為導向，加快構建世界級機場群、港口群，持續提升全球互聯互通水平，以樞紐“極”升級支撐強化經濟“極”、引領帶動産業“極”。同時，積極構建多層級一體化綜合交通樞紐城市體系，大力發展臨空、臨港、臨站經濟，建成重慶東站，開工重慶站改造、科學城站，加快構建“三主多輔”鐵路客運樞紐以及鐵路貨運樞紐體系。深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進港口型、陸港型、空港型、生産服務型國家物流樞紐建設，加快補強鐵水、公鐵、陸空三大多式聯運網絡。

　　該負責人&&，通過實施以上舉措，到2027年，重慶國際性綜合交通樞紐城市能級大幅躍升，基本形成“一帶一路”、長江經濟帶和西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐，國際性綜合交通樞紐集群建設邁出重大步伐，交通對成渝地區雙城經濟圈建設的貢獻度將不斷提升。