從2019年8月《西部陸海新通道總體規劃》發布之日算起，今年是西部陸海新通道過的第4個“年”了。中國年味兒，沿著這條大通道向東南亞等地蔓延開來。

　　大年初一，新春首趟西部陸海新通道鐵海聯運班列滿載著“重慶造”新能源汽車等年貨，從位于沙坪壩區的團結村中心站駛出，迎著兔年第一縷陽光前往印度尼西亞、菲律賓等國家。

　　春節期間，西部陸海新通道班列開行量同比增幅創歷年新高，重慶發車18列，貨運標箱量同比增長50.5%；接車30余列，貨運標箱量同比翻倍。

　　“重慶造”“新疆産”等中國年貨，與越南、泰國等地的特色産品“雙向奔赴”，不僅為沿線千家萬戶增添中國年味兒，更為沿線國家和地區帶來新機遇，綻放勃勃生機。

　　一

　　春節，最不能少的就是一口年味兒。特色美食，不僅滿足味蕾、撫慰鄉愁，更帶來無限商機。數據顯示，海外關于“中國年貨”的搜索量比平日增長了23倍。年貨，成為各地恢復提振消費的“爆款”。

　　今年春節，火鍋底料、麻花、柑橘、梁平張鴨子、江津米花糖、忠縣腐乳等重慶特産，新疆哈密瓜和堅果、寧夏枸杞原漿和紅酒、廣西螺螄粉、貴州茶葉、西藏牛肉幹等越來越多的西部特色産品，沿著西部陸海新通道飄香海外，成為當地新的外貿增長點。

　　“新年換新，家進鬥金。”新年換新，寄托了人們對美好生活的新期待。

　　在西部陸海新通道帶動下，越來越多的汽車、摩托車、手機等“重慶造”新鮮出爐，在國內外市場廣受青睞。以汽車為例，2022年長安汽車海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%；今年以來，“重慶造”新能源汽車首次經由中老鐵路出口，賽力斯新能源車型亮相歐洲斬獲訂單、睿藍汽車新能源車銷往南美洲……“重慶造”汽車在海外市場路子越走越寬。

　　目前，重慶口岸和重點樞紐周邊集聚汽車制造、電子資訊、裝備制造等重點企業超過8000家，每年實現工業增加值超過2000億元，市場交易額超過7000億元，為擴大內需、融入雙迴圈注入新的動能。

　　可以預見，隨著西部陸海新通道建設“加速跑”，不僅在春節這種時間節點，在更大的時空、更廣的領域，內外貿版圖將進一步“翻新”。

　　二

　　在最新發布的“重慶年貨市場資訊”中，有一項數據引人關注：車厘子、草莓、榴蓮等進口水果，穩居“年貨熱銷榜”前列。

　　對此，西部陸海新通道的貢獻越來越大。拿今年春節期間的“爆款”年貨榴蓮來説，在西部陸海新通道開通前，泰國榴蓮難以深度開發中國西部市場。那時候，榴蓮進口需要先經海運抵達中國東部沿海地區，再轉運到西部，過長的物流時間影響果品新鮮度，高昂的物流成本制約市場競爭力。

　　如今，西部陸海新通道將泰國榴蓮到中國西部地區物流時間縮短約6天，每集裝箱節約成本約2000元，榴蓮品質更有保障，價格也更加親民，成為市民購物車的常客。

　　除此之外，印尼起酥油、越南香蕉幹、泰國榴蓮、寮國糯米、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等東南亞特色産品，通過西部陸海新通道更為快捷地進入中國市場，成為中國年貨經濟的新寵。

　　西部陸海新通道建設是我國構建新發展格局的重大戰略。如今，其受益者不僅是重慶、廣西等中國西部省份，東南亞、南亞等沿線國家和地區也對這條大通道越來越受重視。

　　在西部陸海新通道沿線，中國與寮國合作打造現代農業産業園項目，與柬埔寨合作探索“中柬香蕉産業園”項目；依托馬來西亞棕櫚油、橡膠、石油等資源，推動形成陸海新通道馬來西亞供應鏈資源中心等。

　　數據顯示，去年重慶經西部陸海新通道與東盟國家運輸5.3萬標箱，貨值135億元，帶動重慶與東盟進出口貿易額從2017年的794.2億元達到2022年的1266億元。

　　好的勢頭在延續。從大勢來看，隨著RCEP的推動和瀾湄流域經濟發展帶建設，西部陸海新通道將持續做大做強“通道經濟”，讓“一帶一路”沿線國家和地區更多更好地共用中國市場紅利。