新華網重慶12月16日電（記者何宗渝、黃興）發端于清末洋務運動時期的長安汽車，歷經160年的洗禮，已發展成擁有38年造車歷史、在全球擁有14個生産基地的汽車集團，位列中國汽車自主品牌“第一方陣”。如今，長安汽車踏上電動電氣化進階的全新征程，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型，將效率和軟件能力打造為核心競爭力，向世界一流汽車品牌邁進。回顧長安汽車的發展史，其緊緊扭住市場需求不放松、適時調整發展策略，先後實施三輪創業，以持續不斷的突破、革新為企業贏得了發展空間。

　　160年底蘊奠定領軍地位

　　19世紀60年代，懷揣工業報國理想的中國近代工業先驅，在上海松江的一座小廟裏籌建上海洋炮局。這是中國最早成立的洋炮局，也是長安汽車的前身。其後，上海洋炮局歷經了蘇州洋炮局、金陵制造局、金陵兵工廠等多重“身份”，走過了抗戰、解放戰爭等階段，最終成為新中國人民兵工的一支隊伍。

　　改革開放後，長安開始了“軍轉民”的征程，錨定汽車領域，邁出了第一次轉型之路，成為“軍轉民”的典范。“事實上，我們早在1958年就成功生産出第一輛‘長江牌’46型吉普車，到1963年累計生産1390輛，填補了中國汽車工業的空白。”長安汽車董事長朱華榮説，改革開放初期，長安微車橫空出世，國家兵器工業部和重慶市十分支援長安微車的生産和研發，採取部、市聯合支援長安微車發展。1983年10月第一輛樣車總裝完成，到1986年突破1萬輛生産大關，在行業內取得了驚人成就。

　　進入新世紀後，私家車出行需求日益高漲。2003年，長安汽車邁出第二次轉型的步伐，進入乘用車領域，並在2009年躋身中國汽車四大集團之一。此後，長安汽車不斷在乘用車領域産銷邁上新的臺階：2010年，長安係中國品牌汽車銷量累計突破500萬輛；2014年，長安係中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛，率先跨入“千萬俱樂部”；2021年，長安係中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。

　　“回溯160年的發展歷史，長安汽車從誕生之初就奠定了民族工業自強的使命，與新中國的工業振興發展緊密結合。”長安汽車董事長朱華榮説。

　　進軍新能源汽車 鍛造技術長板

　　近年來，隨著新能源汽車加速發展，中國汽車品牌迎來“換道超車”最佳窗口期。長安汽車積極強化新能源、智能網聯汽車領域技術研發，提出一係列戰略目標、採取一係列關鍵行動，在“第三次創業”征程上一路疾行。

　　“早在2001年，我們就開始研發新能源汽車，投入了大量資金和人力，積累了許多核心技術。到2017年正式開啟‘第三次創業’，圍繞新能源、智能化兩大重點領域，分別啟動實施‘香格裏拉’與‘北鬥天樞’兩大計劃，持續強化技術積累，推動産業轉型。”長安汽車相關負責人説。

　　位于重慶兩江新區的長安汽車全球研發中心，誕生了長安新一代超集電驅係統。這套電驅係統個頭跟一般的燃油發動機差不多，卻將電機、減速器、電機控制器等多功能深度整合于一體，並擁有全球獨家高頻脈衝加熱技術，可讓電池包在極冷環境下每分鐘溫度加熱4度，攻克了電池包從內部加熱的世界級難題。同時，該係統還可實現充電5分鐘續航150-200公里，顯著提升了充電速度。

　　如今，依托“六國十地”全球研發體係，長安汽車已將除電芯外“大小三電”領域的關鍵技術都牢牢掌握在了自己手中，並形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽車平臺架構。

　　得益于新能源領域技術積累，2021年起，長安汽車開始大量開工新能源車型，全年新能源汽車銷量突破10萬輛，帶動重慶新能源汽車産銷同比猛增252%。

　　今年以來，這種趨勢得到進一步延續。長安汽車今年共推出了2大新能源品牌、6款産品。其中，Lumin車型定位10萬元以下的“國民精品代步車”，深藍品牌定位為面向主流市場的20萬-25萬元級轎車，阿維塔品牌則定位為面向高端市場的30萬-40萬元級中型SUV，産品線覆蓋入門、中、高端，動力形式涵蓋了純電、增程、氫燃料。今年1-10月，長安新能源汽車累計銷量19.28萬輛，同比增加133%。

　　軟件定義汽車 搶灘未來賽道

　　近年來，在“雙碳”目標、科技創新、綠色發展等國家戰略牽引下，汽車産業變革步入快車道，産業趨勢呈現許多新特徵，軟件定義汽車開始成為現實同時，汽車産業格局正在重構，汽車企業從提供交通工具向提供“出行産品+出行服務+生態服務”轉變、從傳統制造向科技公司轉型，推動汽車産業向“高科技平臺型”産業轉型，呈現“研、産、銷、服、用”一體的“平臺型”經濟特徵。

　　“中國汽車品牌處在‘換道超車’最佳窗口期，未來十年全球一定會誕生世界級的中國品牌。”長安汽車董事長朱華榮説，為此，長安汽車搶抓戰略機遇，2021年正式發布“十四五”規劃和2030願景：堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型，將效率和軟件能力打造為核心競爭力，打造“ 新汽車+新生態”産業公司，向世界一流汽車品牌邁進。

　　圍繞上述目標，長安汽車的“彈藥庫”層層加碼。智能産品領域，長安汽車將以“智駕、智聯、智算”為目標，推動智能技術逐步覆蓋全場景。具體實施上，堅持用戶驅動、創新驅動，採用“預研一代、開發一代、應用一代”的布局策略，完成電池車體一體化整合、固態電池、高級自動駕駛等59項重點項目攻關，700余項核心技術突破。

　　此外，長安汽車計劃設立獨立的科技公司，著眼于晶片、核心演算法等關鍵技術，打造“芯器核圖雲網天”的硬核、高端産業鏈集群，掌握自主可控的全棧式智能化能力；智能制造方面，加快構建以用戶為中心的智能、敏捷、協同制造體係，全力打造行業“燈塔工廠”；智能管理方面，長安汽車將圍繞“研産供銷運”，加速數字化轉型，通過創新驅動變革，促進業務提效降本。

　　“未來幾年，長安汽車將向電氣化及電動化全面轉型，實現全係産品電氣化。”朱華榮説，到2025年，新能源銷量達到105萬輛，佔比達35%；2030年，新能源銷量達270萬輛，佔比達60%。未來3年，長安汽車將在新能源、智能化、科技創新等重點領域投入800億元以上，研發人員總數將達約2萬人。