新華社德國杜伊斯堡7月12日電（記者單瑋怡 朱晟）在德國杜伊斯堡市DIT場站，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂夾起，整齊碼放，等待下一步運輸。這些集裝箱來自中國首條中歐班列線路——中歐班列（重慶）的第10000列重箱折列（即41個40尺重箱折算為1個折算列），滿載著貨物，更承載著中歐發展的動能。

　　2011年3月，從中國重慶直達德國杜伊斯堡的首趟中歐班列（渝新歐）正式開通運營，到如今迎來第10000列重箱折列，中歐班列已成為中國與德國、中國與歐洲合作發展的重要橋梁。

　　釋放物流樞紐潛力

　　位于“德國工業心臟”魯爾區的杜伊斯堡市是歐洲最大的內陸港城市，歐洲中部的鐵路、水路和公路交通樞紐，集“煤礦、鋼鐵、港口”三大特點于一身。杜伊斯堡經歷産業轉型後，自鋼鐵之都轉變為運輸港口城市。近年來，面對競爭壓力和能源轉型挑戰，杜伊斯堡遭遇發展瓶頸，期待釋放潛力。

　　中歐班列的到來為杜伊斯堡增添活力。杜伊斯堡與重慶、武漢、西安、深圳等中國多地連通，中歐班列帶來的多元化商品和中間産品，有效拉動當地交通運輸、倉儲、批發零售、租賃商業和服務業需求。

　　根據德國杜伊斯堡港口集團數據，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，凈利潤增長超30%。其中，與中國相關業務持續發展，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周最高70列，創下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄。

　　杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩在接受新華社記者採訪時表示，中歐班列發展迅速，勢頭良好。德中之間的成功合作令雙方均受益，期待今後雙方不斷拓展合作。

　　這是7月11日在德國杜伊斯堡市拍攝的中歐班列（重慶）第10000列重箱折列接車儀式現場。新華社記者任鵬飛攝

　　連通中歐作用凸顯

　　隨著中國與歐洲國家共同落實“一帶一路”倡議，杜伊斯堡正逐步打造成為中歐合作的重要通道。

　　中歐班列促進了杜伊斯堡的商業投資、人文旅遊，並提升了其國際知名度。杜伊斯堡將自身定位為中國通往德國的門戶和德國了解中國的窗口。

　　杜伊斯堡市政府中國事務專員馬庫斯·托伊貝爾對記者説，2014年至今，在杜伊斯堡落戶的中國企業數量大幅增加，如今有超過百家中國企業在此發展。

　　越來越多的中國企業、中國留學生和蓬勃發展的中式餐館，為這座德國城市帶來更多中國元素，也奠定了相互了解的基石。

　　在中國企業工作的安德烈婭在魯爾都市孔子學院報了中文課，她説：“中文很難學，但很有意思。我能聽明白中國同事的話，感覺很棒。”

　　6月23日，在重慶團結村中心站，鐵路工作人員從中歐班列（重慶）第10000列列車旁走過。新華社記者黃偉攝

　　輻射效應帶動發展

　　中歐班列在杜伊斯堡多年深耕厚植，不僅推動杜伊斯堡由工業向服務業城市轉型，更推動周邊地區發展。

　　山東大學國際問題研究院副院長李遠説，中歐班列顯著帶動輻射周邊地區經濟發展。中歐班列既能帶來經濟發展相關的直接就業，又幫助當地企業與海外市場有效對接，創造了內陸城市難以獲取的商機。

　　數據顯示，中歐班列不僅創造了勞動力向節點城市杜伊斯堡的匯聚，更具有正向的輻射效應，杜伊斯堡相鄰區域的就業率也相應增高。

　　李遠介紹，由于貿易和運輸成本高，作為內陸城市的杜伊斯堡原本不具有汽車整車出口的優勢。中歐班列（重慶）開通平行進口汽車專列的線路，可以直接從歐洲腹地到達中國，相比海運和公路運輸大大節省轉運時間和成本。中歐班列在給中國消費者帶來實惠的同時，吸引了許多中德企業合作開發商機。

　　風馳電掣，通行萬裏。中歐班列不僅僅是貿易線路，更是互聯互通、共同發展之路。杜伊斯堡及沿線歐洲節點“搭乘”中歐班列後，中歐合作駛入快車道，奔向更繁榮的未來。（剪輯：繆培源；編輯：趙悅、徐超、鄧茜、高路、張代蕾）

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