鄭渝高鐵線路圖。新華網發（喬謙 制）

6月20日，從重慶西開往巫山的C6418次動車停靠重慶北站站&。新華網 耿駿宇 攝

　　新華網重慶6月20日電（王龍博 李海嵐）隨着一列“復興號”動車組從重慶北站駛離站&，作為我國“八縱八橫”高鐵網重要組成部分的鄭渝高鐵於20日實現全線貫通運營，這也標誌着重慶高鐵運營鐵路突破1000公里。

　　鄭渝高鐵全線貫通運行後，雲陽、奉節、巫山等三峽庫區城市正式進入高鐵時代，結束不通鐵路的歷史，中心城區到巫山將實現兩小時直達。北京、鄭州至重慶最快6小時46分、4小時23分可達。

6月20日，鄭渝高鐵全線貫通運營首日，鐵路工作人員在重慶北站站&合影。新華網 耿駿宇 攝

　　鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段於2016年11月28日開通，將於鄭渝高鐵全線貫通時常態化按時速250公里高標運營；鄭州東至襄陽東段於2019年12月1日開通，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營；本次開通的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營，途經湖北省襄陽市、荊門市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市巫山縣、奉節縣、雲陽縣、萬州區，設襄陽東、南漳、保康縣、神農架、興山、巴東、巫山、奉節、雲陽、萬州北10座車站。

　　鄭渝高鐵襄萬段位於湖北西部、重慶東部山區，穿越秦巴、巫山、齊岳山等眾多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經神農架原始森林地區和眾多自然保護區，沿線山高谷深，線路橋隧比高達98%。因列車大多數時間在隧道中開行，被稱為“地鐵式高鐵”。

列車經過鄭渝高鐵大寧河特大橋。新華網發（羅文武 攝）

　　據了解，鄭渝高鐵全線開通運營後，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達動車，其中武漢至重慶的高鐵旅程也將壓縮至4小時57分。

　　鄭渝高鐵全線貫通運營後，將串聯起嵩山少林寺、神農架原始森林、奉節白帝城、巫山小三峽等眾多著名旅游景點，有利於促進沿線黃金旅游帶上的旅游資源開發和産業發展。

　　目前，重慶已開工建設渝萬、成達萬等5條高鐵，高鐵在建里程929公里、在建高鐵項目數量全國第一。根據規劃，到2030年，重慶還將建成成渝中線、渝昆、渝萬等11條高鐵，形成“米”字型高鐵網絡。