3月15日，重慶郭家沱長江大橋實現合龍。新華網發（崔景印 攝）

　　新華網重慶3月15日電（王龍博）隨着最後一塊鋼桁梁的成功吊裝，重慶郭家沱長江大橋15日實現合龍。這也是國內跨度最大的公軌兩用懸索橋，其中大橋主橋鋼桁梁總用鋼量約2.5萬噸，相當於4座埃菲爾鐵塔。

　　郭家沱長江大橋項目是重慶市級重點工程項目，屬於重慶中心城區快速路六縱線跨越長江的重要節點工程，也是規劃軌道8號線預留過江通道。大橋通車後，將大幅縮短國家級新區兩江新區與“長江風景眼”廣陽島的交通里程。

　　承建方中國建築股份有限公司相關負責人&&，郭家沱長江大橋全長1403.8米，其中主跨跨徑720米，是目前國內跨度最大的公軌兩用懸索橋。大橋主塔設計採用“門楹納水”理念，將水元素融入傳統門式橋塔之中，與周邊峽江山水地貌融為一體。

　　郭家沱大橋項目部項目經理吳寶初介紹，大橋主橋鋼桁梁全長862.5米，共劃分為58個節段，由578個桿件、53萬套高強螺栓栓接而成。吊裝的首段鋼桁梁重達661.5噸，是目前長江上游地區所建橋梁中，最重的單節段鋼桁梁。

　　“近500噸的鋼桁梁，在百米上空實現精準對接，連接的螺栓孔誤差必須控制在1毫米內之內，這個難度可想而知。” 吳寶初&&。

　　據了解，郭家沱長江大橋成功合龍，為接下來的橋面及附屬設施工作打下了基礎。目前項目已完成總工程量的90%，按照目前的施工進度，預計今年年底，郭家沱長江大橋就能具備通車條件。 

3月15日，重慶郭家沱長江大橋最後一塊鋼桁梁完成吊裝。新華網發（崔景印 攝）

無人機航拍視角下的重慶郭家沱長江大橋。新華網發（崔景印 攝）