近日，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市城鄉冷鏈物流體系建設方案(2020—2025年)》，提出到2025年底，建成布局合理、功能完善、設施先進、標準健全、銜接有序、綠色低碳的城鄉冷鏈物流體系，滿足城鄉居民人均日消費1千克冷鏈商品需要，並在醫藥、化工、電子、奢侈品等其他工業産品領域推廣應用。
方案明確了具體目標——
冷鏈物流保障能力進一步增強。到2022年，全市冷庫庫容規模達到240萬噸，其中冷鮮庫庫容規模達到20萬噸，本地冷藏車保有量達到3000輛，集中屠宰的活禽活畜冷鏈運輸佔比達到60％，果蔬等適冷商品冷鏈運輸佔比達到30％，引導糧油等大宗食品冷藏存儲、銷售。到2025年，全市冷庫庫容規模達到280萬噸，其中冷鮮庫庫容達到30萬噸，本地冷藏車保有量達到5000輛，集中屠宰的活禽活畜冷鏈運輸佔比達到70％，果蔬等適冷商品冷鏈運輸佔比達到50％，糧油等大宗食品冷藏存儲和銷售佔比達到30％。
冷鏈物流節點覆蓋面進一步擴大。到2022年，形成3個大容量存儲交易一級節點（以下簡稱一級節點）、20個區域性批發零售二級節點（以下簡稱二級節點）、N個産銷端三級節點（以下簡稱三級節點）。到2025年，形成5個一級節點、30個二級節點，繼續擴大三級節點數量，實現即産即冷，滿足城市居民2公里以內、農村居民5公里以內採購冷鮮食品商品需求。
冷鏈物流監控體系進一步完善。到2025年，實現肉類、果蔬、糧油、紅酒、海鮮、藥品疫苗等商品冷鏈物流“全覆蓋”，政府對冷鏈物流的行業管理“全鏈條”，企業生産、存儲、運輸、銷售全程“無斷鏈”，市民掃碼了解冷鏈“全環節”，形成全方位、立體化、精準高效的冷鏈物流監管體系。
分級建設冷鏈物流節點 優化節點空間布局
冷鏈物流節點是指負責從生産、存儲到銷售各環節冷凍冷藏、展示交易的場所。
一級節點主要負責大規模冷凍冷藏、戰略儲備、國際國內集散分撥、批發交易，商品進項主要為幹線運輸，運輸量超過100萬噸／年。布局在“一區兩群”、成渝交界區域等具備良好交通條件的場所。
二級節點主要負責區域儲備、批發、包裝、零售。布局在中心城區、其他區縣（自治縣，以下簡稱區縣）中心區域的綜合物流園區、農産品批發交易市場、大型商超內。
三級節點主要負責産地採摘和禽畜屠宰後的預冷、包裝、轉運，城鎮社區零售期間的保鮮。布局在産地、屠宰地、城鎮社區零售網點。
一、二級節點以現有存量設施設備升級改造為主、投資新建為輔。
大力發展冷鏈産業 提升冷鏈物流運輸服務
方案指出，在發展冷鏈裝備製造業方面，鼓勵製造企業研發、製造冷藏運輸車、保鮮車、保溫車等運輸設備，冷庫製冷設備，冷水預冷、冷風預冷、真空預冷或混合預冷等預冷設備，全自動屠宰預冷一體化設備，標準化冷藏集裝箱、標準化周轉箱、標準化托盤、可循環使用的標準化溫控包裝盒等冷鏈載具。
在培育冷鏈物流企業方面，鼓勵國有、民營、外資等各類資本和生産、流通、&&等各類企業參與各級冷鏈物流節點建設。鼓勵商場、超市、社區零售網點、郵政快遞分揀中心改造建設冷鏈物流節點。鼓勵運輸企業購置冷藏運輸車輛和載具，提供規模化的冷鏈物流服務。引進大型三方冷鏈物流企業。培育冷鏈供應鏈企業，吸引“採購＋冷鏈＋加工＋配送”的全産業鏈冷鏈物流企業來渝設立區域性中心和示範園區。鼓勵發展“生鮮電商＋冷鏈宅配”“中央廚房＋食材冷鏈配送”“社區家庭廚房”等冷鏈物流新模式。
在做大本地冷鏈商品市場方面，加強農産品冷鏈生産和消費宣傳，提高市民對冷鏈食品的認識，改變消費理念和生活習慣。改變挂鉤展示、現場分割計量計價的銷售方式，轉變為冷鮮櫃展示、預先包裝計量計價等銷售方式。關停活禽禁止經營區域內違規進行活禽交易和商業性宰殺點，實行冷鮮供應。
發展進出口冷鏈業務方面，大力發展生態農業，鼓勵我市優勢特色農産品出口。重點加強與東盟、歐盟國家的農産品貿易，建設紅酒、海鮮國際分撥中心。提升長江黃金水道、中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道冷鏈運輸能力。
搭建冷鏈物流信息&& 強化冷鏈物流標準和監管體系
方案提出，要建設全市冷鏈物流公共信息和第三方冷鏈物流服務&&。擴大冷鏈物流標準覆蓋面，完善冷鏈物流監管體系。
依託現有各類冷鏈物流信息&&，在全市智慧口岸物流信息&&上增加全市冷鏈物流信息管控模塊，接入冷鏈物流節點冷庫、預冷場所、冷鏈運輸車輛、卸貨入倉等數據，實現全程可追溯，實時掌握冷鏈物流運行情況。向市民開放在售商品冷鏈數據，讓消費者掃碼查詢全過程冷鏈信息，確保放心使用。
建設引導行業協會和企業積極參與，搭建第三方市場化冷鏈服務系統，提供冷鏈貨源、車輛、包裝、運輸等信息服務，提高冷鏈物流運行效率。第三方冷鏈物流服務&&須接入全市冷鏈物流公共信息&&。鼓勵各級冷鏈節點、冷鏈物流運輸單位、冷鏈服務企業使用第三方冷鏈信息&&，節約信息建設資金投入。鼓勵企業自建的冷鏈物流信息&&開放接口、共享共用。（趙穎竹）
