渝中區虎頭岩山城步道
渝中區山城巷
南岸區黃葛古道
重鋼步道一期工程
山城步道棗子嵐埡段
日前，市住房城鄉建委發布《重慶市慢行系統建設“十四五”規劃（2021—2025年）》（下稱“《規劃》”），指出要加快建設以步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體。到“十四五”末期，中心城區山城步道達到900公里（新增728公里）、自行車道達100公里（新增54公里）、立體過街設施達到960座、道路人行道7000公里。
山城步道
中心城區新增山城步道728公里
《規劃》指出，中心城區構建集“街巷步道、濱江步道、山林步道”為一體的高品質山城步道網絡。“十四五”期間，中心城區新增山城步道728公里，累計建成達到900公里。
街巷步道方面：“十四五”期間，中心城區重點建設巴南區花溪步道、渝中區環城墻步道、大渡口區重鋼步道等市級街巷步道。
濱江步道方面：“十四五”期間，中心城區將重點建設兩江三橋步道、北碚區北塘峽江步道等市級濱江步道。
山林步道方面：“十四五”期間，中心城區將重點建設南山步道、縉雲山步道等市級山林步道。
自行車道
中心城區新增自行車專用道54公里
《規劃》指出，要結合長嘉匯品牌系統打造、“兩江三橋”品質提升，引領帶動中部歷史母城等區域自行車系統網絡建設；結合藝術審美要求，打造南部人文之城自行車道；借鑒西部（重慶）科學城本底特色，打造西部科學之城自行車道；融入智能智慧理念，打造北部智慧之城自行車道。“十四五”期間，中心城區新增自行車專用道54公里，累計建成達到100公里。
市住房城鄉建設相關負責人&&，“十四五”期間將續建嘉陵江濱江自行車道等項目；新建重鋼騎行道、“兩江四岸”治理提升配套騎行道、大渡口區跳磴河“清水綠岸”騎行道、“兩江四岸”（江北段）自行車道、竹溪河沿線自行車道、新森大道自行車道、科學大道自行車道等項目。
立體過街設施
朝天門大橋等地增設垂直升降梯
中心城區將重點圍繞軌道站、公交站、學校、醫院等人流聚集區域，打造連續、舒適、安全、便捷的立體步行過街通廊。“十四五”期間，中心城區新增立體過街設施48座，累計建成達到960座。
為強化“兩江四岸”主軸功能、做靚城市新名片，計劃建設洪崖洞天橋、科學大道人行天橋、石林大道人行天橋等人行天橋項目，以及西永天街人行地通、科學大道人行地通等地下通道項目。
為加快全市人行天橋和地下通道建設布局，續建北碚區金剛碑人行過街設施、大渡口區石林大道人行天橋、渝中區三層馬路人行天橋等項目。新建沙坪壩區南渝中學人行天橋、南岸區輔仁中學人行天橋等項目，打造連續、安全的步行過街環境，保障行人過街安全。
此外，強化完善全市跨江大橋、立體過街設施配套自動扶梯或垂直升降梯建設，在朝天門大橋、東水門大橋、千廝門大橋等增設垂直升降梯，解決因地形高差造成的步行繞行距離過長、老幼弱殘過街不便等問題。
人行道
發展“慢行+”融合出行體系
《規劃》還提出，積極推行“慢行+公共交通”綠色交通發展模式，倡導構建“慢行+景區”、“慢行+商業”等綠色出行體系，力爭“十四五”時期，全市道路人行道新建2700公里，中心城區新建1300公里，重點針對中心城區現有道路人行道，完善提升2500公里。
為強化“慢行+公共交通”一體化銜接，我市將着力打造“慢行+軌道+公交+道路”高效融合的全天候高品質交通出行體系，實現與公交、軌道系統零換乘，並在機場、高鐵站、軌道站、公交樞紐、游輪港口內外打造全天候高品質的立體慢行接駁網絡。
此外，我市將構建居住、商業、景點、樞紐為一體的高品質城市步行街區。優化美化大型居住區至商業、景點等步道銜接，圍繞城市商圈、歷史街區、公園綠地等提升步行品質，並在全市商圈、學校、醫院等人流密集區域打造示範性高品質城市步行街區。(記者 陳竹)
