今年春運，為何這裡的腳步開始從容？—

新華社北京2月5日電（記者烏夢達、鮑赫、王修楠）2026年春運大幕拉開，南來北往的旅客匯聚北京南站，步履間承載着對家的期盼。這座首都重要交通樞紐，曾因打車難、進站難、找座難等問題引發關注。如今春運大考再度來臨，這座車站在細微之處下功夫，用一系列實打實的舉措，讓旅客的腳步變得更從容。

變化，就從那些貼近旅客需求的細節開始。

“以前一出站，總是為去排隊等出租車還是叫網約車猶豫半天。”經常往返京津的林女士對北京南站過往的接駁困擾感觸頗深。如今她走出地下換乘層，兩塊巨型智能LED天幕屏便映入眼簾，一邊是靈動的海底魚群景觀，一邊實時滾動區位圖、停車場引導及出租車候車信息，讓她能提前規劃出行，心裏倍感踏實。

　　2月1日，北京南站地下換乘層的LED天幕屏。新華社記者李欣攝

智慧升級的腳步繼續向前。北京南站P1、P2地下停車場引入智慧停車系統，並與主流網約車平台實現數據貫通，實現車位感知與智慧派車。司機可按系統指引精準駛入分配車位，乘客通過智慧大屏和打車軟體查看車輛信息，車輛落位後還有語音提示。改造後，停車場動態通行容量從每小時700輛提升至1200輛，找車“捉迷藏”的困擾明顯改善。

不止如此，記者探訪發現，高峰期進站流程也在持續優化。2025年末起，車站對交通流線進行了一次“外科手術”，核心是“多點停靠，各行其道”。落客功能向四方鋪開：南廣場先後向出租車、社會車輛開放落客，西北、北環路等落客區也投入使用，還有駐車場北側新增的513米出租車專用蓄車通道，各類車輛分流有序，進站道路更加通暢。

一位出租車師傅的感受很直接：“現在各走各的道，進站順暢多了。”對旅客而言，最直觀的體驗是在導航軟體上輸入“北京南站”，會清晰地彈出“北進站口”“南進站口”等多個選項，跟着系統推薦的暢通路線，就能從容走完“最後一公里”。

南平層進站口的擴容改造也同步落地，增加了130余平方米的面積，安檢通道和實名制驗證閘機相應增加，使整體通行能力提升約一倍。這些“開前門、暢通道”的舉措，有效分散了進站的壓力，讓進站流線變得簡潔明快。

　　2月1日，旅客從北京南站出行。新華社記者李欣攝

候車環境也在悄然升級。車站重新規劃商業布局，騰出更多公共空間用於安置候車座椅，還引入了自營品牌“京鐵佳膳”和更多智能零售設備，既守住了“候車廳”的核心服務功能，又讓基礎服務變得更加便利，讓候車體驗更舒適。

細節之處，溫暖自現。今年春運，細心的旅客會發現，候車大廳裏多了許多亮眼的紫色充電座椅——這是南站針對“充電難”新增的258個免費充電位，讓旅途用電不再焦慮。同時，針對不同旅客需求，車站增設愛心窗口、英文窗口和愛心服務區，精準對接各類需求。已成立十五年的愛心服務組，&賬上已記錄服務重點旅客超490萬人次，每一個數字背後，既是“有困難，找我們”的鄭重承諾，也是一個個暖心瞬間的累積。