今年12月1日起，我國《城市公共交通條例》正式實施，條例進一步明確了城市公共交通優先發展戰略。

  市交通委昨天（4日）在解讀條例時介紹，全市已有71座地鐵站113處通道實現與周邊建築銜接，為促進“站城融合”，本市將繼續推廣站內便民服務設施，試點“免洗快剪”、麵包店、快餐車等業態。軌道、公交“兩網融合”方面，本市年內累計優化調整公交線路128條，增加線網覆蓋82.2公里，便利127個小區居民出行。

  地鐵站內建成87處便利店

  北京地鐵從十年前的527公里、18條線路，發展至目前的836公里、27條線路，工作日承擔1100萬人次的客流。為提升地鐵運行效率，本市持續優化行車組織，不斷採取措施壓縮發車間隔，目前有7條線路發車間隔在2分鐘以內。

  出行便捷性方面，地鐵全路網完成支付寶、微信二維碼、銀聯雲閃付等移動支付方式全覆蓋，今年9月實現VISA、萬事達外卡刷卡過閘的服務。

  近年來，本市鼓勵運營企業合理開發車站地下空間，在有條件的站內用房設置便民設施，包括便利店87處、文創店2處、獻血屋2處；設置自動售賣機、取款機等自助機具2117&；便民餐車14處、鮮花櫃40處、寄存櫃48處、充電寶櫃33處、智能鮮飲站4處。

  增加便民服務設施業態

  目前，本市軌道交通建設規劃共五期，最新批復的三期建設規劃實施完成後，總里程將突破1000公里。除了建新線，本市還將對既有線實施一系列改造，例如換乘節點的換乘設施改造、信號系統升級、老舊設施設備更新等，進一步提高線網承載能力。

  目前，全市71座地鐵站113處通道實現與建築銜接，方便周邊建築內的人員進出地鐵站。為提升車站城市功能，促進“站城融合”，打造軌道微中心，本市將繼續推廣站內便民服務設施，試點“免洗快剪”、麵包店、快餐車等業態，提升車站與城市服務功能融合。

  年內優化調整公交128條

  為了推動“兩網融合”，本市堅持“軌道密集區加強公交接駁服務，減少長、大線和重復路由線路；軌道覆蓋不足區域，增加公交覆蓋”的基本原則，年內累計優化調整公交線路128條，增加線網覆蓋82.2公里，方便127個小區居民出行。

  今年以來，全市已優化與地鐵重復並行線路31條，削減與2號線、8號線、10號線等地鐵線路的並行。例如：調整324路，削減與地鐵8號線長距離並行路段7.5公里，將路由平移至鄰近沒有地鐵覆蓋的道路，增加鹿華路、公園北環路、通久路等道路地面公交線網覆蓋，豐富亦莊、舊宮地區線路走向，進一步方便中信新城、康璟家園、舊宮新苑等30余個小區居民的出行。

  同時，優化微循環線路，方便乘客在社區端便捷出行。接入軌道交通網，做好運營時間、站點空間及換乘優惠等方面的銜接保障。例如：專61路改行北辛安中路、南岔街，方便北辛安海棠苑、楓香苑、槿花苑等小區乘客出行，接駁地鐵1號線古城站、6號線金安橋站；延長專178路至光明裏，方便二七廠建設裏、勝利裏、光明裏等小區乘客出行，接駁地鐵14號線張郭莊站。

  累計開通通學公交302條

  通過增加、挪移公交站位等方式，本市完成地鐵永豐南站、地鐵馬連洼站、地鐵饒樂府站、地鐵蘇莊站、地鐵南樓梓莊站、地鐵花鄉東橋站、亦莊火車站共7處地鐵站50米接駁任務，也就是説，在這些地鐵站，與公交實現50米內換乘。全市軌道車站&&口換乘距離小於50米的公交站點佔比由86%提高到88%。

  高品質、定制化、多樣化服務，也是地面公交打出的一張“王牌”。據統計，全市累計開通通學公交302條，服務學校116所、服務學生1.66萬人，運行整體平穩有序，日均運送學生2萬餘人次；開通通醫專線14條、服務20余個大型社區，對接10余所醫院，提高了社區前往醫院、接駁地鐵便捷性；開通通游專線36條，服務市內主要旅游景點及三大建築等網紅打卡地，進一步方便市民、游客游覽出行。（記者 孫宏陽）

  （原標題：71座地鐵站與周邊建築銜接 站內試點“免洗快剪”、麵包店、快餐車等便民業態）