1000天能實現什麼目標？小米給出的答案是：“從0到1”，造一輛火爆全國的新能源汽車。今年一季度，小米汽車在位於北京的超級工廠實現量産。産能爬坡達到滿産後，每76秒就將有一台新車下線。

  3月25日，這是拍攝的小米汽車工廠內的汽車生産線。 新華社記者 彭子洋 攝

  同樣加速攀升的，還有數字時代的“新石油”——算力。今年以來，北京新建多個公共智能算力&&，新增智能算力6750P，為千行百業數字化轉型提供源源動力。

  全面優化營商環境，讓國企敢幹、民企敢闖、外企敢投。打好改革和政策“組合拳”，全力塑造的“北京服務”，正引領首都各項改革舉措不斷完善、迭代升級。

  追“新”逐“質”，跑出“上揚曲線”。北京經濟一季報顯示：實現地區生産總值10581.4億元，同比增長6%，高於去年全年增速0.8個百分點，高出全國平均水平0.7個百分點。全市上下在謀定後動中精準發力，“跳起來摘桃子”，拼出“開門紅”，高質量發展的新動能加速匯聚。

  産能爬升：重大項目跑出發展新動能

  在北京經濟技術開發區東南角，3年前的一片荒地，如今已變身成一排恢弘的廠房。步入生産線，隨處可見的搬運機器人穿梭忙碌，全自動運送中大型零部件，工位上多個機械臂相互配合，幾秒鐘便裝好一扇車門……

  這座相當於100座足球場面積的超級工廠內，包含6座核心車間、29座研發實驗室和2.5千米的測試跑道，700個機器人有序運轉，車間關鍵工藝自動化率達到100%。

  “在各級政府大力支持下，小米3年內就實現了複雜的造車工作。未來每小時可生産約40輛小米SU7。”小米集團董事長雷軍説。

  3月25日，這是拍攝的小米汽車工廠內的小米su7汽車。 新華社記者 彭子洋 攝

  作為在京成長起來的科技領軍企業，小米造車將為首都的新能源及高端製造業帶來新動力。數據顯示，1至3月北京固定資産投資同比增長13.6%，規模以上工業戰略性新興産業增加值增長12%，新能源汽車、智能電視、工業機器人産量同比增速均在1倍以上。

  抓項目就是抓發展，穩投資就是穩增長。北京積極擴大有效投資，以高質量投資推動高質量發展。一季度，全市集中開工160個重大項目，總投資超2478億元，主要聚焦現代化産業、基礎設施、城市更新、民生實事等領域。

  這是2月2日拍攝的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設現場。 新華社記者 李木子 攝

  走進北京城市副中心站綜合交通樞紐的建設現場，工地上一派忙碌。兩片巨大“京帆”屋蓋已“浮出”地面。“屋蓋正在進行第3、4片鋼結構施工，目前副中心站樞紐主體工程土方施工接近完成。”京投樞紐公司副總經理呂高峰説：“隨着一條條軌道線路接入，副中心的交通樞紐作用將日益凸顯。”

  該工程2019年開工以來，連年超額完成投資任務，累計完成固定資産投資超173億元，預計於今年底完成主體結構施工，2025年投入使用，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

  這是2月27日拍攝的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設現場。 新華社記者 單宇琦 攝

  重點項目建設快馬加鞭，穩投資、促增長，離不開財政資金精準發力。2023年底，北京設立4隻市級百億級政府投資基金，強化對重點領域資金和政策支持。目前已完成35.6億元投資，加速引導社會資本支持高精尖産業。

  “通過資金鏈把産業鏈和創新鏈打通，把每一分錢的投向算得更精細，將使財政資金更好地發揮引導作用，向市場釋放積極信號。”北京市發展改革委有關負責人&&，當前正部署培育投資新動能的新一輪政策，進一步激發産業投資活力。

  算力攀升：乘“數”而行塑造未來新優勢

  數字時代全面開啟，小到打網約車、訂外賣、刷網劇，大到基因測序、氣候預測、高端製造，都是“算”出來的。算力被視為繼熱力、電力之後新的生産力。

  北京搶抓數字機遇，錨定、深耕、做強算力，全面布局“新基建”。今年以來，先後在海淀區、經開區、門頭溝區等地加快部署建設公共算力&&，跑出了一條智能算力的“上揚曲線”，新增智能算力達6750P，為經濟增長裝上“新引擎”。

  “我們&&剛剛發布，就有一半的算力被提前預定，預計需求將呈‘爆炸式’增長。”今年3月，北京亦莊人工智能公共算力&&正式“點亮”上線，最大可提供算力3000P，相當於百萬台高性能電腦的算力。

  算力為北京人工智能大模型、無人駕駛等各類智能應用提供“強支撐”，賦能千行百業駛上“高速路”。

  2024年2月22日，一輛小馬智行自動駕駛卡車（前左）行駛在京津塘高速北京至天津段（無人機照片）。  新華社記者 鞠煥宗 攝

  連日來，一輛白色箱式重型卡車，以最高90公里每小時的速度在京津塘高速上疾馳。與其他貨車不同的是，“司機”全程手離方向盤，一路上進出收費站、轉彎上匝道，全靠自動駕駛。一旁電腦屏幕上的數據，實時顯示着車輛運行狀態。

  這輛“滿配”高技術設備的貨車，正是國內首個跨省高速自動駕駛貨運示範應用。在政策支持下，北京自動駕駛車輛3年多已跑出路測里程近3000萬公里，多地競相“取經”。

  不止於此。在北京亦莊、城市副中心等地公路上，頻頻可見自動駕駛出租車的身影。打個“無人的士”，已成為不少首都居民的“小日常”。

  160平方公里範圍內實現車路雲網圖一體化覆蓋，超過800&自動駕駛車輛“跑起來”，為29家車企發放測試號牌……今年，北京還要將自動駕駛示範區擴大至600平方公里，加快推動兩座機場和多個火車站接駁場景開放。

  一輛自動駕駛車行駛在北京大興國際機場到亦莊的自動駕駛線路上（2024年3月1日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

  點“數”成金，乘“數”而行，塑造發展新動能新優勢。2023年，北京數字經濟實現增加值18766.7億元，佔地區生産總值比重42.9%。一季度，全市數字經濟增加值同比增長8.7%，其中核心産業增長12.2%。

  今年3月，北京市印發《進一步推動首都高質量發展取得新突破的行動方案2024年工作要點》，緊扣發展新質生産力，推出50項任務舉措，其中6成以上都是“新招”。北京市經信局局長姜廣智説，北京將全力塑造數字經濟發展優勢，推進數據基礎設施建設，在集成電路、傳感器件、超高清視頻、高性能服務器、光通信等領域鼓勵和支持企業技術創新，加快培育未來産業，形成新質生産力，力爭保持先發優勢。

  營商提升：“北京服務”激發市場新活力

  營商環境，一頭連着經濟發展，一頭牽動企業命脈。北京從企業“急難愁盼”入手，聚焦服務“軟環境”，在更高層次、更大範圍、更寬領域拓展優化空間，改革舉措從最初的百餘項累加到如今1200多項，描繪出一條政策創新迭代的“上揚曲線”，不斷激發市場新活力。

  開門做生意，最讓人頭疼的煩惱之一，莫過於重復檢查、多頭執法。今年3月底，昌平區制定了北京市首個涉企行政檢查“白名單”，對符合要求的企業合併同一檢查事項、降低執法頻率。目前已有600余家企業經過初步篩選“入圍”。

  “人員不用再忙着‘迎檢’做準備，節省了很多時間精力和成本，可以更專心地搞生産、謀發展，這種好政策給我們吃下了‘定心丸’。”知名生物醫藥企業百濟神州相關負責人説。

  2023年12月，北京市委、市政府印發文件，明確提出塑造首善標準、國際一流“北京服務”，讓企業群眾能辦事、快辦事、好辦事、辦成事。

  “頂層設計”立梁架柱，改革政策“多點開花”，北京營商環境邁入整體優化升級新階段。

  今年3月份，在集成電路裝備領軍企業北方華創公司的生産車間內，2&急需的進口生産裝置一到貨，工作人員就趕緊拆開包裝，投入了緊張的設備組裝和調試工作。

  “以前從貨物申報到通關放行起碼要一兩天時間，現在有了新的‘智檢集成模式’，所需貨物就能‘光速’進入生産環節了。”該公司關務部總經理丁妮説。

  為最大限度節約企業時間成本，北京亦莊海關充分利用智能技術，實現了貨物“即到即驗”“即驗即放”。亦莊海關關長王燕説：“新措施將有效打通企業通關的‘困點’‘難點’，為重點産業創新發展保駕護航。”

  營商環境只有更好，沒有最好。北京市發展改革委有關負責人&&，近年來北京加快行政審批制度改革，累計減事項超過60%、減時限71%、減材料74%、減證明超過320項，還在40多個行業推廣“一業一證”，推出了62個“一件事”集成辦理服務。目前正在研究推出新的重點改革舉措，在更多領域&&真招實策。

  藍天白雲下的北京CBD。鄧偉攝（北京市委宣傳部供圖）

  人勤春早，東風浩蕩。錨定高質量發展目標，北京正以踔厲前行的志氣、敢為人先的銳氣、開拓進取的勇氣，奏響奮進“春之曲”，不斷推進首都經濟向上生長、向好突破。（記者王明浩 郭宇靖 吉寧）