昨天（31日），地鐵6號線南延工程潞城站盾構始發。記者 程功攝

  昨天，北京地鐵6號線南延工程潞城—東小營南區間右線盾構順利始發，標誌着該線路區間工程正式進入全面建設階段。

  昨天上午，記者鑽進東小營南站施工現場。隨着盾構機開始轉動，隧道盾構施工正式開始。“盾構機從地下始發之後，要穿越多條既有管線，同時還要下穿6號線&&段線，最終與潞城站東側的隧道相連。穿越6號線時，距離最近的地方只有6米多，而且穿越出的地下正好處於粉砂層，因此對於施工的精細度要求很高。”北京市軌道交通設計研究院6號線南延工程總承包常務副經理王體廣介紹，這條長約1.5公里的盾構隧道，預計今年年底打通。

  地鐵6號線南延起自潞城站，沿運河東大街向東，至減運路轉向南，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側設置東小營南站，線路長約2.1公里，全線採用地下敷設方式，預留遠期繼續延伸的條件。

  市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓介紹，目前，北京城市副中心與中心城已有包括6號線、7號線、八通線、亦莊線和市郊鐵路城市副中心線在內的5條軌道交通線，初步形成了自西向東橫跨石景山、海淀、西城、東城、朝陽、通州六區的“大通道”。同時，平谷線、M101線一期、6號線南延正加快推進建設。這3條線路作為城市副中心軌道交通線網規劃中的骨幹線路，能夠有效助力城市副中心建設，優化城市功能布局，帶動區域交通實現協同發展。（記者 李博）

  （原標題：地鐵6號線南延開始地下掘進）