作為北京市重點工程，京密快速路工程日前全面復工。目前，京密快速路主線高架橋作業區交通導行已完成70%，正在進行橋梁墩柱和上部結構施工。建成通車後，京密路將變身為城市快速路，橋上和地面兩套交通系統同步運行，有效緩解擁堵。

  在位於機場高速北皋橋西南側的京密快速路6標施工現場，工人已經陸續返崗開展正常作業，高架橋區域的部分橋梁墩柱已經完工。中鐵十五局集團項目部工程部部長李晚芝介紹，下一步將繼續進行主線北皋高架橋的施工。“全線的重點難點是兩個跨路口的鋼箱梁吊裝，一個是跨馬泉營西路的鋼箱梁，一個是跨來廣營東路的鋼箱梁，最大跨度是50米，吊裝總體要到9月底結束。”

  京密路是北京東北方向的重要聯絡線，連接朝陽、順義、懷柔和密雲4個行政區。現況道路為城市主幹路，交叉路口多，早晚高峰擁堵嚴重。此次快速化改造從朝陽區太陽宮北街到順義區機場南線，全長10.3公里，現況道路上方新建高架橋，京密路將“變身”為城市快速路。

  首發建設公司京密路項目管理處專業工程師郭郅威説，在快速化改造完成後，京密路橋上主路和橋下輔路均是雙向6車道，主橋長8333米，全線共設置5個互通立交，將分攤機場高速的交通量，提升朝陽區路網交通服務水平，緩解地區的交通壓力。

  由於快速化改造區域和現況京密路重合，需要在現況京密路進出京雙方向新建交通導行路，然後在現況道路中央進行施工圍擋，在圍擋內進行高架橋施工。首發建設公司京密路項目管理處工程部張義遠&&，京密快速路主線工程按照分段導改的整體施工思路組織實施，具備條件一段就導行一段。截至目前，全線已經累計完成了70%的主線交通導改，其中進度快的路段已經進入橋樑上部結構施工。（記者李博）

  （原標題：高架橋區域部分橋梁墩柱已完工 京密快速路建設加速推進）