北京青年報記者日前從市交通委了解到，在今年的交通重點工作中，涉及京津冀交通一體化領域的重點任務是即將開工建設的108新線及淶寶路新線兩條高速路項目，同時國道109新線高速也將於年內完工。今年，北京市將大力推進災後道路重建工作，目前在“一年基本恢復”的項目中，已經有六成項目完工，其餘項目也將於今年完工。

  京南兩條高速今年啟動建設

  市交通委副主任趙子龍介紹，在推進京津冀交通一體化方面，今年將有眾多項目開建或者完工。109國道新線高速和東六環入地改造項目將於今年完工，繼續推進承平高速公路（鮑家莊市界—紅石門市界）建設，108新線高速（京昆高速北延-市界）和淶寶路新線高速(京昆高速-市界)將於今年開工建設。

  據介紹，承平高速公路（鮑家莊市界—紅石門市界）為規劃高速公路，設計速度為100公里/小時，全長約35公里，向北銜接承平高速（承德段），向南銜接首都地區環線（三河段）。趙子龍介紹，該項目已經於去年開工，在平谷區支持下，徵拆順利，目前，昌金路立交等6處控制性立交工程已全部開工，今年將率先開通崔杏路立交區域2公里路段。

  新建的兩條高速均位於房山區，其中108新線高速（京昆高速北延-市界）起點為京昆高速閻河路互通立交西側，終點為房山區蒲洼鄉京冀界，後在河北省淶水縣紫石口村附近接G95首都環線高速。淶寶路新線高速(京昆高速-市界)起點為京昆高速，終點為市界，途經大石窩鎮、張坊鎮及十渡鎮，道路全長30公里。這兩條高速均將於今年開工建設。

  六成項目已基本恢復至災前水平

  災後重建也是今年的重點工作。據北京市交通委副主任吳世江介紹，市交通部門按照市委市政府“一年基本恢復、三年全面提升、長遠高質量發展”的總體思路，全力開展災後道路恢復重建工作。“一年基本恢復”方面，將受損公路等交通基礎設施全面恢復重建至災前水平，局部路段適當提高防護標準，通過設置混凝土擋墻、增加橋跨等措施，提升道路、橋梁防洪抗災能力。“一年基本恢復”項目規模在100多條左右，目前已經完成整體進展的60%，剩下的40%將於今年完工。

  “三年全面提升”方面，主要為新建項目，將重點構建西部山區“三橫三縱”主通道格局，橫向擬增補G108新線高速、淶寶路新線高速，G109新線高速增設應急聯絡線，在永定河、大石河、拒馬河溝域構建三條橫向主通道；打通軍紅路、勝南路溝域連接線，構建中部縱向主通道，與西部現狀G95、東部現狀G234形成三條縱向主通道，整體提升西部山區路網安全韌性。目前，“三年全面提升”涉及的23個項目已經立項。

  拓展五大場景公交線路服務範圍

  在本市交通治理方面，北京市將重點拓展“學醫景商通”五大場景公交線路服務範圍。“此前公交大多是長線，現在要根據市民需要，有針對性地設計線路。比如，通學和通醫公交已經開通了，且取得了非常好的效果。今年，我們還將拓展通游、通商、通勤場景，增加專線公交覆蓋。”北京市交通委員會綜合治理處處長董路加介紹。

  據介紹，自2023年9月1日，本市首批25條通學車線路投入試運行。截至目前，試點學校由最初的13所增至21所，線路由25條增至48條。針對2024年春季學期，市交通委正在和各區教委緊密對接需求，將在新學期新開更多通學線路，方便學生上下學。同時，北京市將針對“通游”場景開通旅游專線，連接多個景點和大型社區，引導市民放棄駕車，採用集約化出行方式。

  此外，在“通勤”場景將重點聚焦京津冀跨省上班族。在解決環京地區的出行問題方面，北京市先後開通京津冀定制快巴6條主線，36條支線。未來，將根據需求設計更多線路，方便三地居民通勤。（文/記者 劉洋）

  （原標題：北京今年將開工建設108新線及淶寶路新線兩條高速 京津冀高速路網再添“新成員”）