用“高質、高強、高效”的設計 努力展現雲嶺新風採

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10月1日,在慶祝新中國成立70周年群眾遊行活動中,“七彩雲南”彩車以極高的辨識度受到廣泛關注。彩車設計團隊負責人、雲南藝術學院設計學院教師韓曉強近日接受新華網記者專訪,揭秘“七彩雲南”彩車幕後設計團隊的精彩故事。
精彩觀點
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韓曉強

在‘三無’條件下開展工作,我們用一個月的時間,設計出了50多個版本。

在‘三無’條件下開展工作,我們用一個月的時間,設計出了50多個版本。
在‘三無’條件下開展工作,我們用一個月的時間,設計出了50多個版本。
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2019年3月23日,我們接到了承擔彩車創意設計及彩飾工程的通知。雲南省委、省政府對此高度重視,專門成立領導小組,組建工作專班,雲南藝術學院立即抽調20余名師生組成設計團隊,並分為3個小組進行設計。確定設計方向後,我們于25日開始著手進行準備。由于這份工作的特殊性,我們要在“無網絡”“無素材”“無交流”的環境下開展工作。對于從事設計的人來説,我感覺不能上網就像失去了大腦。

但還沒來得及多思考,緊跟著我們就收到通知,説第一輪的設計方案匯報時間比較緊,3天後我們就要匯報設計成果。于是我們分頭到資料館尋找資料,不能攜帶資料,我們就憑記憶記錄參考資料,之後返回辦公地點迅速手繪記錄出來。熬了兩個通宵,設計團隊趕出初稿並送往北京。按照定下來的方案要求,之後我們開始對初稿進行不斷修改。3個小組平均每天要修改五六次,最後共設計出了50多個版本。在4月底時,“七彩雲南”彩車設計圖紙定稿,而雲南省也成為了率先通過專家組評審的省份之一。

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韓曉強

7月底提出整改意見,8月初彩車就要進京,我們用了一個多星期解決。

7月底提出整改意見,8月初彩車就要進京,我們用了一個多星期解決。
7月底提出整改意見,8月初彩車就要進京,我們用了一個多星期解決。
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4月底彩車的設計稿通過,5月初設計小樣評定通過,我們在5月25號全部進駐到雲南航天神州汽車有限公司裏進行制作。整個制作過程還比較順利,但到了7月底,北京的督導組專家在看了彩車後,提出彩車的重量要控制在31噸內,而我們的彩車是超重。但彩車很快就要進京了,我們很多部件都要重做,于是我們重新開始調整彩車部件結構。在一個多星期的通宵輪班倒後,設計團隊、配合廠家及其制作工人將整個彩車的重量控制在了28噸以內,加上有關重量控制在了31噸內。北京督導組來看了雲南的彩車後也給予了肯定,並説我們設計還原度高,制作精良,效果漂亮,當時還給予了我們一個一類甲等的評價。

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韓曉強

接下來,我們還將繼續開發和彩車相關的文創産品,更好地去展示雲南的美麗。

接下來,我們還將繼續開發和彩車相關的文創産品,更好地去展示雲南的美麗。
接下來,我們還將繼續開發和彩車相關的文創産品,更好地去展示雲南的美麗。
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我們接下來的工作還有很多,彩車通過天安門後,我們馬上就進行了精彩展示,在展示的這6天當中,雲南的彩車受關注度也很高,來觀看、拍照的觀眾真的很多。之後我們又把彩車拆卸後運到了雲南,向全省的人民做一個展示,在展示過程當中,我們還需要對彩車進行維護管理。同時我們還在開發和彩車相關的文創産品,更好地去展示雲南的美麗。

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