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財經觀察:遭遇史無前例衝擊 全球航空業忙自救
2020-07-01 20:14:47 來源: 新華網
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  新華社北京7月1日電 財經觀察:遭遇史無前例衝擊 全球航空業忙自救

  新華社記者

  拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美國申請破産保護,稱新冠疫情對公司造成“史無前例的衝擊”。

  同日,法國航空公司計劃在2022年底前裁員7500人。歐洲飛機制造商空中客車集團發表新聞公報説,計劃在全球范圍內裁員約1.5萬人。

  從航空公司到飛機制造商、零部件供應商,新冠疫情已在全球航空業引發一係列連鎖反應。為擺脫危機,眾多業內企業展開自救,同時積極尋求政府援助。

  破産保護與訂單取消

  由于各國為遏制疫情蔓延紛紛發布旅行限制令,航空公司航班大面積停飛,飛機訂單被取消或被無限期推遲,全球航空業遭受重創。

  國際航空運輸協會(以下簡稱“國際航協”)日前發布報告預測,2020年,全球航空公司將虧損843億美元,凈利潤率下降20.1%。收入預計只有4190億美元,比上一年下降50%。

  國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克説:“2020年將是航空史上最糟糕的一年,平均每天損失2.3億美元。”

  航空業是典型的重資産行業,飛機停飛意味著沒有收入來源,但是折舊維修、飛機租賃、工資乃至銀行利息等都是必須支付的固定成本。疫情衝擊之下,已有多家航空公司經營陷入困境,被迫申請破産保護。

  自3月5日英國老牌支線航空公司弗萊比進入破産接管程序以來,據不完全統計,全球已有十幾家航空公司申請破産保護。國際航協表示,危機過後會出現高債務,可能會有更多航空公司倒閉。

  隨著需求減少、訂單取消,以及疫情導致工廠停工,航空産業鏈上遊的飛機制造商和供應商也難免受損。

  空客集團今年第一季度有66架飛機訂單被取消,1至4月飛機交付量僅為136架,同比減少約100架。

  空客的主要競爭對手美國波音公司情況更糟。1月和4月波音都是零訂單,一季度飛機訂單取消量達196架。波音一季度凈虧損6.28億美元,而去年同期凈利潤為21.5億美元。

  自救與他救

  為擺脫困境,各航空公司採取減少航班、停飛、裁員、停薪、強制休假等措施展開自救。

  澳大利亞最大航空公司澳洲航空集團6月25日宣布,為應對疫情影響,公司將至少裁員6000人,同時還將採取其他措施削減成本。

  歐洲最大航空集團法航-荷航集團5月27日宣布,即日起至2021年年底,法國國內航班將減少40%,一些目的地將關閉。

  即便採取諸多自救手段,由于虧損額巨大,部分航空公司不得不尋求政府援助。近期,已有多國通過政府直接注資、提供信貸、允許企業延遲繳稅、降低稅負、提供工資補貼等方式,對航空業施以援手。

  例如,法國政府近期宣布一項約150億歐元的航空業救助計劃,以幫助法國航空業應對危機、避免大規模裁員。

  據國際航協估算,截至5月中旬,各國政府共承諾向航空公司提供約1230億美元的財政援助。

  政府援助對航空公司至關重要,但也有副作用。“政府救援有一半以上産生了新債務,航空公司資産凈值增加不到10%,這徹底改變了行業財務狀況。償還政府和私人借貸機構的債務,意味著行業遭遇的危機比客運需求恢復所需的時間要長。”朱尼亞克説。

  業界人士普遍認為,疫情對航空業的影響將持續相當長時間,全球航空客運量在短期內難以恢復到疫情前的水平。

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【糾錯】 責任編輯: 徐宙超
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