新華社日內瓦3月16日電 專訪：新冠肺炎疫情令全球航空運輸業面臨空前挑戰——訪國際航協北亞區副總裁馬濤
新華社記者陳俊俠
“鑒于新冠肺炎病毒的傳染速度、疫情波及的國家和地區、感染的病患數量、旅客需求的下降和各國政府不斷推出旅行限制，此次新冠肺炎疫情對全球航空運輸業的衝擊前所未有，行業面臨空前挑戰。”國際航空運輸協會（國際航協）北亞區副總裁馬濤16日在接受新華社記者書面採訪時作出上述表示。
國際航協總部位于加拿大蒙特利爾，執行機構設在瑞士日內瓦。國際航協曾在3月5日預測，假設疫情有限傳播，2020年全球客運業務的收入損失約為630億美元；如果疫情傳播范圍更廣，收入損失將高達1130億美元。目前疫情發展迅速，馬濤認為全球航空運輸業所受影響將超過3月初的預測。
他説，客運量大幅下跌，航空公司現金流面臨巨大壓力。英國弗萊比航空公司已被壓垮；荷航將裁員2000人並暫停高達40%的航班；北歐航空宣布，自3月16日起暫停大部分航班運營，臨時裁減90%的員工。盡管航空公司採取了各種自救措施，例如暫停航班運營、安排員工休假或停薪留職等，但急需政府施以援手以應對這場前所未有的危機。
他表示，有著270萬員工的全球航空公司正承受著巨大財務和運營壓力，亟需紓困。政府可向航空公司提供包括擴大信貸額度、降低基礎設施成本和減輕稅收負擔等方面的援助。如果政府未能及時採取措施，整個行業將面臨由疫情引發的行業金融危機。
“我們已收到多國政府的積極回應，並正積極尋求與尚未回應的政府達成共識，為航空業提供幫助和支援，”他説。
馬濤説，國際航協為航空公司制定了一套在公共衛生緊急情況下針對機組、地勤、行李搬運和清潔人員等的工作指南，並得到世界衛生組織和國際民航組織的認可。
他表示，在應對公共衛生突發事件方面，例如非典、甲型H1N1流感、中東呼吸綜合徵和埃博拉等，航空業已獲得和積累了很多有益的經驗。航空公司嚴格遵守和執行政府部門的相關規定，但政府亦需不斷評估和審查疫情防控措施的有效性和必要性。
馬濤指出，新冠肺炎疫情已波及全球各重要經濟體，在前景尚不明確的情況下預測航空市場何時恢復為時尚早。根據以往經驗，疫情會導致客運量急速下降，但經濟秩序恢復常態之後，客運量會很快恢復，甚至會高于疫情發生前的水準。
