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快遞旺季峰值將至 今年“雙11”有何不同
2020-10-30 09:13:51 來源: 光明日報
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  “雙11”日益臨近,在消費者的購物熱情被點燃的同時,與之密不可分的郵政快遞業也提前進入“備戰”階段。今年的“雙11”購物狂歡節從時間跨度來説比往年更長,從10月起各大電商平臺紛紛“搶跑”,預熱預售潮來襲,吸引著顧客們頻頻下單,隨之而來的是快遞業務量的大幅增加。

  國家郵政局數據顯示,今年“雙11”期間(11月11日至16日)日均快遞業務量預計達4.9億件,約是日常業務量的2倍。今年“雙11”將有可能從單日購物狂歡演變為十日甚至半月狂歡。銷售周期的拉長,對快遞企業的持久作戰能力將形成更大考驗。迎接“疫情防控常態化”和“旺季”帶來的新挑戰,快遞物流業做好準備了嗎?

  統籌服務和防疫是最大挑戰

  今年是自2010年以來,郵政快遞業第11次係統組織迎戰快遞業務旺季。國家郵政局市場監管司副司長邊作棟在28日召開的快遞業務旺季服務保障專題新聞發布會上介紹,郵政快遞行業已經開展了大量工作,為迎接今年“雙11”的新特點和新挑戰做好了準備。

  “最近天氣轉涼,疫情將是今年旺季服務保障工作絕不能忽視的首要因素。”邊作棟表示,旺季期間業務量大,400多萬從業人員奔波忙碌在生産一線,面對人群多,如何落實好防控要求和服務保障工作,將是今年旺季最大的挑戰和壓力。

  為此,國家郵政局要求各快遞企業堅決執行有關規定,從堅持做好預防工作、實行分區分級防控、加強人員健康防護等七個方面全面抓好常態化疫情防控。

  “總的來説,就是該戴口罩的必須戴口罩,該做消殺的必須做消殺,對國際郵件快件進行重點消殺,強化對冷鏈運輸服務環節和醫院、賓館等攬投服務的管控。”邊作棟説。

  此外,今年幾家主要電商平臺紛紛調整促銷策略,都將在11月初啟動“開門紅”活動,銷售周期從幾日延長至半個月,是對快遞企業持久作戰能力的“大考”。

  根據預測,今年“雙11”期間,快遞業務量將在今年30%以上速度增長的基礎上,出現日處理量3倍的增長,快遞企業的末端服務能力將面臨不小挑戰。同時,邊作棟還指出,由于社交電商、直播電商等業態快速發展,快遞企業還需要充分考慮直播電商的需求爆發,所以快遞寄遞的不確定性繼續增大。

  推出智能設備備戰年終“大考”

  對于每位參與“雙11”的消費者來説,快遞包裹能否按時、安全送達,是快遞服務水平最直觀的體現。為此,各大快遞企業正在使出渾身解數,備戰此次年終“大考”。

  作為天貓官方供應鏈,截至目前已有超過1000萬噸“雙11”商品備貨進入菜鳥倉,規模比2019年幾乎翻倍,只待“雙11”正式開售後,從全國各地、各口岸的倉庫又快又好地發往消費者手中。

  “疫情以來,中國的內需市場成為全球商業的新希望。為了抓住年內最強勁的商業增長機會,數百萬商家正紛紛把商品備進‘雙11’倉庫。”菜鳥國內供應鏈總經理黃巍表示,為了讓消費者更快收到商品,菜鳥會提前把一大批預售商品發送到社區,等消費者付完尾款後,這些商品將第一時間送達。

  同時,快遞寄遞效率的提升也離不開智能化的發展。據悉,今年“雙11”順豐速運將批量投入使用自主研發的可穿戴智能設備,在該設備的助力下,快遞員平均每票收件可縮短12秒,平均每票派件可縮短16秒。“該可穿戴智能設備支持語音簽收、地圖導航等功能,便于快遞員通過線上操作,快速掃描寄件單、自寄碼等條碼觸發任務。” 順豐公司相關負責人表示,為了進一步提升包裹的運輸效率,順豐除了將運營的自有60架全貨機悉數服務“雙11”高峰運輸外,還將增加無人機運輸模式。

  “隨著即將到來的攬件、投遞高峰,各快遞企業已經新增了49萬臨時用工人員、10萬輛汽車和539萬平方米處理場地用來加大運能儲備。”邊作棟呼吁,高峰期快遞員的作業量往往是日常的四五倍,高峰時期個別地區的快件時效會有所延長,請公眾多一些寬容和諒解。

  綠色包裝為快遞包裹“減負”

  收到快遞固然喜悅,但快遞包裝廢棄物帶來的環境污染與浪費問題也不容忽視。經初步估算,我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。如何減少快遞垃圾,讓快遞包裝“輕松上路”,成為今年“雙11”大家所關注的問題。

  10月28日,菜鳥與雀巢中國宣布啟動“綠色包裹戰略合作”,在今年“雙11”期間雀巢對産品包裝進行持續性減塑,並將在11月“全國紙箱回收日”發起“一紙箱換一袋美食”的社區活動。

  “這個活動並不是個例,據我們統計,‘雙11’期間菜鳥供應鏈已聯動500余商家,將原有塑料包裝替換為環保袋,發自菜鳥倉的原裝包裝、環保拉鏈箱發貨比例近50%。”黃巍表示,未來除了進一步擴大使用環保減塑包裝,我們還將探索利用智能分析等手段擴大原箱發貨的規模,助力快遞業綠色發展。

  除了包裝環節外,包括中國郵政、順豐、申通、中通、圓通、韻達、百世等在內的企業,相繼在快遞包裹的中轉環節推廣使用可循環中轉袋。其中,申通全網RFID循環中轉袋使用率已達98%。

  此外,在回收環節,郵政有1.1萬余個郵政營業網點設置包裝廢棄物回收裝置;順豐約1.8萬個網點設置了標準快遞包裝廢棄物回收裝置,在40個地區開展包裝回收;京東近30%網點設置了快遞包裝回收裝置,截至目前已回收紙箱並二次使用數量達1.5億個……

  “快遞包裝綠色應用需要大家共同努力。希望廣大用戶支持快遞包裝的綠色回收,基本完好的紙箱可回收再利用,實現物盡其用。”邊作棟説。

  (記者 訾謙)

【糾錯】 責任編輯: 谷雨
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